加州一項新法案將禁止安檢服務公司Clear在加州機場運營。這是國內首項針對讓客戶通過付費先於其他旅客通過安檢的公司的法案。

法案發起人、加州民主黨參議員Josh Newman表示，Clear讓富人跳過正在等待Transportation Security Administration安檢的乘客。

如果獲得通過，該法案將禁止成立於2010年的私人安檢服務公司Clear進入加州機場。Clear每年向會員收取189元，用於在機場核實身份並護送他們通過安檢，使他們能繞過TSA安檢。這項服務在全國約50個機場以及數十個體育場館和其他場所使用。

「我們很自豪能與加州九個機場合作，創造了數百個就業機會，與加州機場合作夥伴分享了超過1300萬元的年收入，並為近100萬加州人提供了服務，」Clear在一份聲明中表示。「我們始終與航空公司和機場合作夥伴以及地方、州和聯邦政府合作，確保所有旅客獲得更安全、更輕鬆的安檢體驗。」

Newman說，他的法案SB-1372沒有尋求禁止Clear運營與其他乘客分開的自有專門安全線路。

「法案並不是為了懲罰Clear或使其停業。它希望創造一個更好交通流量以便它的客戶不與公眾交叉，也不造成讓普通旅行者非常沮喪的摩擦，」他說。「它所做的只是增加線路張力。」

這項法案得到來自共和黨參議員Janet Nguyen的兩黨支持。Association of Flight Attendants-CWA (AFA-CWA)也支持該法案，代表Oakland、Sacramento和San Jose安檢員的工會也支持該法案。

AFA-CWA主席Sara Nelson在致參議院交通委員會主席Dave Cortese一封信中表示，該法案「將通過要求Clear等公司在專用安全通道上運營，與普通旅客和TSA預檢成員分開，恢復機場安檢點的平等出入和待遇。」

TSA官員工會當地分會AFGE Local 1230的主席James Murdock在給Cortese的一封信中說：「Clear可以為其付費客戶節省時間，但非客戶在進入必要安全審查過程時，會受到Clear激進銷售策略和更長安全排隊時間的影響。」

該法案將於週二提交加州參議院交通委員會，它的主要反對者包括Alaska Airlines、Delta Air Lines、JetBlue、United等大型航空公司。航空公司聲稱，這項措施可能限制機場管理安檢線方式，這將惡化乘客體驗和損害業務。

Delta、United和Alaska都與Clear建立了合作關係。

Newman予以，稱他的法案是為提升大多數乘客出行體驗。

「這關乎沒有錢支付追加銷售服務費用的人在旅行體驗中的尊嚴，」Newman說。「如果你有錢享受服務，那麼這項業務不應以普通旅行者為代價。」