週四，加州監管機構批准在San Francisco擴大全市範圍自動駕駛計程車服務。儘管在發生自動駕駛汽車堵塞交通（包括緊急車輛路線）事件後， San Francisco官員和居民對此持保留意見。

加州Public Utilities Commission（CPUC）投票批准一對競爭對手Cruise和Waymo提供全天候服務。這將使San Francisco成為國內第一個擁有兩支自動駕駛汽車車隊的大城市，他們將與依賴人工駕駛的叫車和計程車服務競爭乘客。

這是San Francisco官員不希望擁有的榮譽，主要是因為Cruise和Waymo在過去一年限制性測試自動駕駛汽車過程中多次出現問題，讓城市很頭痛。

專員Alice Reynolds表示：「這是一項增量審批。它建立在現有審批基礎上，這不是CPUC或DMV在監管這些車輛方面採取的最後一項行動。」

CPUC專員Genevieve Shiroma是唯一投票反對擴大自動駕駛汽車的專員，與表達安全擔憂的急救人員的反對保持同一立場。急救人員表示，自2022年以來，自動駕駛汽車已干擾他們工作近70次。一位女士表示，她認為自動駕駛技術還不夠先進，不足以在繁忙街道上得到更多應用。

反對擴大自動駕駛的Evelyn Engel說：「更大問題是，汽車無法識別異常情況。就像今天很多人說的那樣，它們仍在學習過程中。」

儘管如此，支持者認為自動駕駛汽車將加大道路安全係數，甚至可以挽救生命。一個支持自動駕駛的團體穿著印有「Safer Roads for All」口號的黃色T恤。 

支持自動駕駛計程車的San Francisco居民Stacey Randecker說：「人類司機很糟糕。我幾乎到處騎自行車，這很嚇人。司機沒有耐心，感覺不好。」

卡車司機工會也反對這一投票，表示他們將支持Assembly Bill 316。根據該法案，超過10000磅的自動駕駛汽車必須由一名受過培訓的人員操作。

至於公共安全問題，專員們敦促兩家公司解決San Francisco官員和居民提出的有關自動駕駛汽車堵塞道路、造成交通擁堵和阻礙應急車輛的問題。如果有進一步的事故報告，CPUC可以投票限制道路上允許的車輛數量或完全吊銷兩家公司的許可證。