加州圍繞自動駕駛汽車的鬥爭可能很快蔓延到全州公路上。
目前，加州不允許進行無人駕駛卡車測試。但如果加州機動車輛部批准測試，那麼上路綠燈可能就此打開。
Richard Kenney駕駛一輛卡車-而有一天，卡車可以自動駕駛。但他現在並不怕丟掉自己的工作。Kenney說：「總是需要往卡車上裝貨。」
像Kenney這樣的司機可能沒有感受到無人駕駛汽車接管的威脅，但大型半卡車的長途司機表達他們的擔憂。
Teamsters Local 2785成員Patrick Ahern說：「你能想像公路上車輛以70 MPH速度行駛嗎？如果發生故障，車裏沒有人。這很危險。」
工會領導人在San Francisco City Hall前集會，支持AB316。根據這一法案，重量超過10000磅的無人駕駛車輛必須配備一名司機。
San Francisco消防局官員一直批評機器人計程車阻礙救援現場，最新例證是週五早上Post Street一輛Cruise車。當時，消防隊員正在對一級火災做出應對。
AV反對者重點指出無人駕駛汽車造成很多負面事件與，比如，與倒下電線纏繞、碾壓消防軟管以及引起不必要車流等。
代表Waymo和Cruise等AV公司的無人駕駛汽車行業協會認為，數據顯示，無人駕駛汽車比有人駕駛汽車更安全。
Autonomous Vehicle Industry Association主任Jeff Farrah說：「重型卡車上發生的交通事故太多，這項技術比人駕駛更好。」
AV公司表示，他們的無人駕駛計程車的碰撞率低於有人駕駛和公共交通。
Farrah說：「它能夠360度巡視週圍，觀察角落和灌木叢，並在複雜環境中做出決定。」
無人駕駛Waymo卡車已在Arizona等州進行測試，但加州DMV尚未開綠燈。
DMV副部長Bernard Soriano表示：「從輕型車到重型車的技術擴展似乎是一種自然的擴展，但我們需要非常注意這種過渡是如何發生的。」
DMV表示，目前還沒有關於無人駕駛卡車測試的決定時間表。下個月，將對是否允許Cruise和Waymo擴大和行程收費進行關鍵投票。
California Public Utilities Commission的這一投票已被推遲了兩次。
