在疫情最嚴重時候，公共交通機構能夠依靠新冠肺炎救濟資金運作。現在，這筆錢正在耗盡，公共交通公司正接近他們所說的財政懸崖。
加州立法者們正在努力確保列車和巴士的班次不會被削減。州參議院和州眾議院都在努力解決公共交通機構警告的財政懸崖問題。BART、Muni和其他系統表示，如果沒有額外的資金，他們最快將在今年秋天開始大幅削減列車和巴士班次。
州長Gavin Newsom宣佈他的州預算時，削減了20億元的公共交通基礎設施資金。根據州參議員Scott Wiener（D-CA）的說法，這些削減將影響灣區的通勤。
Weiner說，BART已警告存在週末列車停運、晚9點後列車停運以及甚至全線停運的可能性。這位州參議員週一還表示，Muni已警告將逐步淘汰15-20條公交線路。
「就人們出行能力而言，這將使灣區衰弱，」Weiner說。「很多人沒有車。他們依靠這些公共交通系統去上班、上學、去老年中心、去看醫生或去雜貨店購物。」
據Wiener，加州參議院和眾議院週日晚發佈預算。議員們在其中恢復了被削減的20億元公共交通資金並在三年內提供11億元的援助，以便為公共交通運營提供資金。
「這項預算提案並不能解決整個問題，我們在未來幾年還有工作要做，」Weiner說。「但這是一大步，將有助於傳遞一個重要資訊，即我們長期致力於保持生存活力的公共交通。」
他預計這筆錢將解決灣區約50%的財政懸崖問題。立法機構必須在週四之前通過預算，然後州長有12天時間對此採取行動。
BART和Muni警告稱，他們的財政懸崖將在2025年前達到。San Francisco Municipal Transit Agency表示，這筆資金將幫助灣區公共交通公司生存下來，但仍有更多工作要做。
SFMTA表示：「這筆資金滿足了我們大約一半的需求，為我們爭取了穩定的時間，使得我們能同期繼續努力縮小剩餘的預算缺口。這是對Muni對繁榮的San Francisco有多麼重要的一個重要的承認。」
BART總經理Bob Powers表示：「BART希望這筆資金將有助於解決BART在2025財年面臨的9300萬元預算赤字，儘管BART可能收到多少資金以及這些資金將如何分配的細節尚未確定。」
在疫情期間，公共交通機構損失約95%乘客。乘客量正在緩慢反彈，但尚未恢復到疫情前水準。
