在兩次降價刺激需求後，Tesla第一季度汽車銷量增長36%，銷量創下第一季度歷史新高。

這家電動汽車、SUV和重型卡車製造商表示，1月至3月，該公司在全球交付了422875輛車，高於一年前的31萬多輛。但根據FactSet，這一增長低於分析師預期的本季度43.2萬輛。

Tesla在3月初將更貴車型S和X的價格下調，降價範圍在5000元到1萬元之間。今年1月，Tesla大幅削減數款電動汽車標價，使部分電動汽車有資格獲得7500元的聯邦稅收抵免。最暢銷Model Y一些版本降價近20%，Model 3小型車基本價格下降6%。

儘管存在旨在減緩經濟和遏制通貨膨脹的利率提高，但降價似乎提高了需求。Edmunds數據顯示，自去年3月美聯儲開始加息以來，平均新車貸款已從4.5%躍升至7%。

分析師正在觀察價格下跌是否會影響Tesla利潤和每輛車利潤率。Tesla表示將在4月19日收盤後公佈第一季度盈利。

Tesla表示，該季度Model Y和Model 3共售出412180輛，比一年前的295324輛增長近40%。

但Model X和Model S銷量下降近38%，僅為10695輛。

Tesla降價時，一些分析師懷疑需求是否在放緩。另外一些分析師則表示，Tesla正在利用其利潤率較高的優勢，從正開始銷售更多電動汽車的新興公司和傳統汽車製造商那裏拉取市場份額。一些分析師預測一場大範圍價格戰將開始，但目前至少在美國沒有看到。

Tesla銷售增長率令人印象深刻，但低於實現其承諾在可預見未來每年增加約50%交付量所需的速度。

Tesla在Austin、Berlin和Shanghai附近的新工廠提高了產量。第一季度汽車產量超過了銷量，達到440808輛。

Jefferies分析師Philippe Houchois指出，Tesla「產量超過交付量」將讓是否存在需求疲軟或者降價是否會增加需求的爭論繼續下去。

在3月初Tesla投資者日活動中，首席執行官Elon Musk承認，負擔能力仍然是銷量的拖累因素，但表示許多人仍想買Tesla。他說：「限制因素是他們為Tesla付錢的能力。」

例如，最暢銷的Model Y起價54990元，Model 3底價為42990元。Model S起價為89990元，而X的起價則為99990元。