San Jose正在考慮建立一個無人駕駛班車網路，在San Jose Mineta國際機場和Diridon Station之間運送乘客。

目前，這兩個相距3.5英里的旅行中心之間沒有直接的公共交通連接。乘坐VTA巴士需要兩站。

然而，據報導，如果San Jose市議會本週批准的一項計畫獲得全面綠燈，你可以看到由200輛總部San Francisco的Glydways製造的微型車組成的一個新穿梭車隊。這個可搭載四個乘客的微型車將留在一條特製路徑上，速度可達每小時30英里多一點。整個行程預計需要約八分鐘。微型車足夠大，可容納一名攜帶一輛自行車的乘客。

正如你所能想像的，巴士司機有點沮喪，擔心自己的工作會被機器人移動工具搶走。他們認為，5億元的價格太高，而且實現該專案的技術還沒有商業化。Amalgamated Transit Union Local 265成員Raj Singh說：「這個專案看起來非常不現實，可能不可行。」

San Jose市長Matt Mahan告訴媒體，他希望該專案繼續推進，但對價格感到擔憂。Mahan說：「我對該專案的經濟理由有很多問題，但這就是我們研究的原因。我拒絕這樣的想法：不應該探索新解決方案，因為它們可能會破壞現有的交通系統。」

當你看到飆升的加州公共交通成本時，5億元似乎並沒有那麼糟糕。SFO無人駕駛電車每英里耗資約8億元，洛杉磯一個類似專案全長2.2英里，耗資20億元。矽谷BART延伸線，穿過San Jose並進入Santa Clara，價格達到93億元。

San Jose將採用公私合作模式為可能的新Glydways路線提供資金。官員正在與一個名為Plenary的投資組織合作，該組織最終將收取車費，作為它為該專案提供部分資金的回報。到目前為止，還沒有關於可能的票價的討論。