加州火車調整新時間改善Bart 連結 增加南北通勤服務。
加州火車調通過新的工作日時間表改善 BART 連接，增加舊金山和南舊金山的服務。隨著越來越多的乘客返回公交系統，調整服務以滿足不斷增長的需求。
加州火車將開始運行新的工作日時間表，以減少晚上搭乘 BART 的乘客的等待時間，同時增加前往南舊金山和 22 街車站的服務。
BART 和 Caltrain 的晚間連接將得到改善，因此乘客只需在 Millbrae Transit Center 等待 9 到 16 分鐘。為適應電氣化項目的建設工作，所有列車在晚上 7 點之後端到端的旅行時間將平均延長 13 分鐘。此次調整維持了加州火車每個工作日運營的 104 班列車時刻表，比疫情前提供更多服務。
在早晚通勤高峰期，每個方向每小時兩班列車將停靠在新裝修的南舊金山站，為市區、Oyster Point 員工和渡輪乘客提供更多服務。這將使在疫情期間客運量增長最快的車站的高峰時段服務增加一倍。
此外，在南行早晚通勤期間，額外的有限列車將在 22 街站停靠，以提供更多服務，以更好地連接該站與硅谷就業中心。
所有通勤者都應在網上查看時間表，以了解他們的通勤可能受到的影響。
Caltrain 提供月票價格 20% 的優惠，從即日起至 2023 年 6 月有效。有關班車服務，請訪問 www.caltrain.com/shuttles。有關 BART 服務的更多詳細信息，請訪問 www.bart.gov。
Caltrain 每天將乘客從舊金山運送到Gilroy，為成千上萬的客戶提供可靠、可靠和安全的服務，將乘客運送到舊金山半島的工作區、社區和特殊活動場所。
該機構正處於其變革性電氣化項目的最後階段。加州火車系統的電氣化將為其服務的社區帶來重大利益。電氣化將減少加州火車的溫室氣體排放，並消除老化柴油發動機造成的顆粒物。隨著最先進的電動火車取代已有 30 年曆史的柴油機隊，服務將變得更加頻繁和舒適。到 2024 年秋季，乘客將使用新的電動火車。
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關於加州火車：加州火車由Peninsula Corridor聯合權力委員會擁有和經營，提供從舊金山到聖荷西的鐵路服務，以及到Gilroy的通勤服務。 Caltrain 自 1863 年以來一直服務於該地區，是密西西比河以西歷史最悠久且持續運營的鐵路系統。展望未來，加州火車計劃到 2024 年實現走廊電氣化，這將減少柴油排放並為更多車站增加更多服務，同時推進該機構的股權目標。
