根據週五公佈的一份聯邦報告，在「最糟糕情況下」，通往San Jose市區的BART隧道可能面臨重大延誤和成本超支。

作為「Project Management Oversight Program」（專案管理監督專案）的一部分，Federal Transportation Administration提交了一份145頁的報告。這份報告審查了BART隧道時間表和成本估算，指出Valley Transportation Agency的預測「過於樂觀」，導致「誤導風險狀況」。

示例之一是直徑48英尺的單孔隧道。這條隧道將從Berryessa車站延伸4.7英里，進入San Jose市區，計畫深度為地表以下86英尺。

根據聯邦報告，VTA以每天44英尺速度挖掘隧道，FTA稱這種速度「過於樂觀」。報告作者建議以每天27.73英尺的速度挖掘隧道，這將使專案延長14個月。

VTA目前預計完工日期為2030年，預算為69億元。FTA表示，專案完工日期可能會推遲到2034年，預算可能會飆升至91億元。

該專案的VTA發言人Bernice Alaniz說：「我不會說這是一個警鐘，但它確實提供一個機會，讓我們瞭解最壞的情況是什麼，並讓我們有機會像我之前提到的那樣，知道最壞的情況是什麼，而不是她所說的最壞的情況。」

為了更好地管理成本和時間表，Alaniz表示，VTA將在設計過程中與贏得隧道合同的承包商密切合作。

非營利交通宣導組織Friends of Caltrain的Adina Levin表示，FTA報告是對成本和進度進行獨立同行審查的信號。Levin說：「這是一個信號，是時候進行雙重檢查了。」

據Alaniz ，VTA預計將在春季中期宣佈隧道承包商。