從1月1日起，San Francisco-Oakland Bay、Antioch、Benicia-Martinez、Carquinez、Dumbarton、Richmond-San Rafael和San Mateo-Hayward七座州屬橋樑的兩軸車輛和摩托車過橋費將從6元提高到7元。
根據Bay Area Toll Authority，三軸或以上車輛過橋費也將漲1元。漲價後過橋費如下：三軸17元，四軸22元，五軸27元，六軸32元，七軸或以上組合37元。
這是2017年州議會通過Senate Bill 595以及2018年6月選民通過Measure 3批准的三次1元過橋費加價中的第二次。
高峰時段過橋費折扣繼續適用於摩托車、拼車和符合條件的清潔空氣車輛，如果這些車輛在工作日上午5點至10點和下午3點至7點通過上述任何一座橋樑。折扣過橋費定在2022年1月1日從目前的3元增至3.50元。
要獲得折扣，拼車者、摩托車手和符合條件的清潔空氣車輛駕駛員必須使用FasTrak以電子方式支付過橋費，並且必須在每個收費廣場使用指定的拼車車道。
Senate Bill 595和Regional Measure 3還規定，在工作日早上5點至10點和下午3點至7點的通勤時間內，雙軸車輛通過一座以上的州屬收費橋，可享受50分折扣，這將適用於當天第二座收費橋。此外，駕駛者還必須使用FasTrak以電子方式支付過橋費。
如果拼車、摩托車和符合條件的清潔空氣車輛在一天內第二次經過高峰時段橋樑，它們將有資格在已打折基礎上再享受25分折扣。
對SB 595和Regional Measure 3的法律質疑正在加州最高法院進行，新加價過橋費在收取後將存入由獨立受託人管理的託管帳戶。2019年過橋費加價的收入也被代管。如果Bay Area Toll Authority勝訴，相關資金將用於改善北灣37號州際公路、改善Alameda/Contra Costa/Solano三縣公路互通式立交以及購買更多新的BART車廂等專案。
其他將獲得資金的專案包括BART從Berryessa延伸到San Jose市區和Santa Clara、Caltrain走廊延伸到San Francisco市區Salesforce Transit Center、擴大Muni公共交通車輛車隊以及提升San Francisco Bay Ferry服務。
