南灣一個工會說，缺乏商業司機正威脅當地疫情後經濟復蘇。

在海灣地區和全國公路和道路上，卡車司機在為經濟高速發展貢獻自己的力量。只是有一個問題。

Teamsters Union Local 853代表Ray Torres說:「商用車司機嚴重短缺。我們談論的是我們的長途司機，一些本地貨運司機，以及包裹運輸司機。」

Torres說，在去年疫情裁員後，公司正努力重新配備員工，但很難。一些司機有疫情救濟金在握，可能仍選擇坐等；另外一些則已離開這個行業。

但司機短缺的影響可能很快就會波及到所有人。

Torres說:「由於缺少運送包裹的司機，你的包裹在貨臺上停留的時間可能比你想要的要長。」

這就是為什麼這個地方工會正在做一件以前從未做過的事情。

他說:「卡車司機工會在舉辦招聘會。」

本週六，7月10日，San Jose 4th Street工會大廳將有幾十家公司進場，提供數百份高薪工作，職位包括卡車司機、校車司機、倉庫工人和機器操作員。

大多數工作起薪在每小時25-30元，外加醫療、養老金和/或401K福利。

但資深長途汽車司機Al-Hemerson說，卡車運輸業在疫情之前就已經有一個更大的問題存在。 Hemerson說:「我們最大的問題是司機流失。我們正在努力讓司機留在這個行業。」

Hemerson和妻子每年在灣區和Iowa之間行駛數十萬英里。但是，許多司機已經因為年齡變大從行業退出。他們沒有看到很多年輕人渴望加入這個行業。

Kim Hemerson說:「大多數年輕人並不真想參與其中。他們更習慣於做Uber司機。所以他們不喜歡開車。他們寧願在車裏玩手機。」

如果這個行業能讓年輕司機感興趣，你可以看到很年輕的司機坐在方向盤後。大多數卡車運輸公司只雇用21歲以上、有一定駕駛經驗的司機，但全國範圍內的司機短缺已導致行業推動將這一年齡降至18歲。