在Caltrain車站附近新建的公寓樓必須為低收入居民保留至少30%的公寓。

監管這家交通機構的委員會週四批准了這項政策，同時規定在Caltrain土地上建造的住宅專案必須至少四層樓，每英畝至少有50套公寓。

Housing Leadership Council of San Mateo County組織主任LeoraTanjuatco Ross說：「我們很高興。」

但Tanjuatco Ross指出，委員會（包括來自San Francisco、San Mateo和Santa Clara三縣的官員）拒絕了宣導者提出的讓保障房開發商優先購買可開發土地的要求，這令她的團隊感到「失望」。

Caltrain執行董事Jim Hartnett對此表示：「一般來說，這樣做對任何一方都不是很有效的做法。」
Caltrain房地產和物業經理Brian Fitzpatrick補充說，有力的競爭「是我們最好的選擇。」

兩人說，Caltrain必須為鐵路網在未來幾年的繁榮和發展創造空間，還必須確定如何最好地利用該機構認為能夠騰出的少量土地。這意味著，要權衡什麼會帶來最多收入、同時又滿足社區對保障性住房的需求。

「對我們來說，這關係到平衡，」Fitzpatrick補充道，就收入而言「如果你創造可承受性，那麼它就會受到打擊。」

但Tanjuatco Ross稱，在住房需求如此大的情況下，考慮在公共土地上建酒店或辦公室是「不合理的」。

Caltrain工作人員認為Redwood City和Mountain View兩個小地塊（合起來不到5英畝）最適合新開發，San Mateo、Sunnyvale和其他地方的地塊也可以考慮。

不過，Fitzpatrick也指出，「這些都是具有挑戰性的地塊」，首先，它們形狀基本上都不規則，其次，在開始建設之前，開發商需要解決潛在的污染問題，此外還有停車問題。

根據新政策，在一個開發專案中，至少有10%住房應面向收入占所在地區收入中值一半或更少的家庭。所在地區收入中值數額各不相同，但去年Redwood City一個四口之家收入中值約為136800元。該政策稱，另外10%住房應面向收入不超過所在地區收入中值80%的家庭，最後10%住房應面向收入不超過當地收入中值120%的家庭。