Annie Oliva 的名字將出現在3月3日加州初選的選票上，她是一位加州第13區州參議員候選人。California State Senate 第13區範圍從最北端Daly City沿著舊金山內灣城市 South San Francisco, Burlingame, San Mateo, Redwood City, Palo Alto, Mountain View 至Sunnyvale，橫跨至加州太平洋海岸Ano Nuevo State Marine Reserve北上至Half Moon Bay, Pacifica, 回到Daly City。根據2010人口普查，總人口約927,480。第13區東西兩邊為內灣及海洋，包括的城市氣候宜人，經濟繁榮，就業率高，算是居住友善的地方。

Annie Oliva是灣區中半島當地居民，出生於San Bruno，她與先生Jose結婚36年，是3個孩子的母親。她經營由祖父傳承下來的家族企業- Marshall Realty，早期因房地產業務與社區奠定了密切的關係。Oliva在許多社區權益組織，地方政府，學校，女權促進會上都有激進的參與和貢獻。2013年起Oliva在Millbrae市議會任職市議員與市長的職位。她多年來以房產買賣的心得，融合她對地方政策實施的經驗，使她對緩解近年來灣區生活面對的高難度挑戰充滿了熱忱：住房危機，交通擁堵，和環境保護。

1. 住房危機-Oliva認為我們必需在當地社區層面上獎勵更多的住房建設。地方建設政策也應由地方政府機構直接管轄，不應由州政府指使。

在公共交通站附近區域鼓勵更多高密度，可負擔住房。Oliva為Ｍillbrae BART 站的Gateway 建案做了許多的努力。Gateway建案是ㄧ項住宅，辦公，零售，混合式建案。竣工後，Gateway居民離BART, Caltrain，公車只數步之遙。當然，也有持反對聲音的居民認為增建更多的建物不是解決問題的方法。Oliva在這方面做了許多協商與謀合，幫助建商，市政，居民，BART達到土地使用的共視。

Oliva最感驕傲的一件事是她曾經幫助600多位首次買家成功地買到他們人生中第一棟房產。她很實在地引導，規劃，幫助首次買家了解身為房主的責任，有信心並穩定地進入房地產投資的嶺域。

2. 無家可歸和相關議題 – 毒癮，酗酒，心理健康疾病是導致人們流向街頭的三大因素。Oliva認為，要減少遊民人口數量，必需在上三個重點上提供更完善的助援方案。有許多縣政府已試行“Conservatorship”的方案; 在法官的監督下，對自己或他人具危險性的遊民必需留在毒品或酒精的戒療管理中。Oliva支持並會推廣這項努力。

現今有太多的家庭面臨家庭成員缺乏心理疾病治療的資源，這也是患者無法在社會生存而流向街頭的一大原因。Oliva認為州政府必需將心理疾病治療視為緊急議題。

在州政府現今有一動向，那就是每個人都有住宿權。只要有建物可供遊民住宿，就必需始用它。Oliva希望在州府可以將此立法。

3. 上升的海平線- 第13區的版圖超過50%是被水圍繞。東為舊金山內灣，西為太平洋。地球暖化產生的海平線上升已經確切地影響中半島地區的地主們-近來許多臨近海岸的土地被聯邦FEMA洪水地圖編製為災區，導至地主們必需加買洪災保險。沿舊金山內灣的沼澤地提供防止海水直接進入沿岸居住地的防線。沼澤地過濾，吸收海水，也是野生物種的棲息地。不斷上升的海平線威脅沼澤地的生態環境，當被海水淹沒時，第13區的沿岸城市將成為嚴重的洪災區。在州參議院，Oliva將全力推動綠化減碳的環保政策，延緩海平線的上升，應對氣候變化對居民產生的安危。

4. 交通擁堵- 日復一日的通勤已成為灣區居民默認的沮喪。Oliva相信一個乾淨，安全，連接無瑕的公共交通系統是提高生活品質及減低地球暖化的答案。在13區，BART, Caltrain, Samtrans, VTA是四個主要的公共交通系統，若能將這四個系統的出發，抵達時間配合到最省時，效率最高的境界，通勤者對搭乘公交的意願會大幅的提高。一個稱為Seamless Bay Area的計劃正是試圖將灣區分裂的公交制度整合為一個無縫接軌的系統。當然，要達到這樣的目標是需要各單位董事會的協商，謀合。Oliva堅信，她是一位高明的談判者，全球許多大城市的公交系統都能運作無瑕，要連接，整合灣區的公交是絕對可以辦到。若選上加州第13區參議員，她會為中半島居民奮鬥來解決交通鎖喉的問題。

Annie Oliva，California State Senate District 13 Candidate, 加州第13區參議員候選人：“我將在州政府說出人民的聲音”。