在一場氣溫飆升至90度和100度區間的破紀錄熱浪中，許多灣區居民報告說他們在BART車廂內汗流浹背。

毫無疑問，有些列車很熱。KTVU-TV週二帶著即時溫度讀數器登上BART列車。在一節空調壞了的車廂，讀數達到107度。每節車廂都有自己的空調，因此，這家電視臺建議那些在酷熱車廂裡的人換車廂。

BART說，它正在升級有問題列車的暖通空調系統，它的新Fleet of the Future車廂有現代化暖通空調裝置。因此，一方面，本週有些HVAC功能不良的車廂熱得無法忍受；但另一方面，其他車廂提供了逃避熱浪之地。

最近幾天一個常見抱怨是：大家感覺高溫實際上在列車自身內部，總是有熱氣在車廂裡亂竄。BART在它網站常見問題部分對此給出解釋。

「在氣溫極端和列車擁擠情況下，因為每個站車門打開時外部空氣進入，車廂變得很熱，」對問題「為什麼車廂這麼熱？」的答案是這麼寫的。

「乘客體溫也會增加熱的強度。這些列車最初製造時考慮的是為坐著的乘客提供氣流，而不是擠滿人的列車。這就是為什麼站著的人會有更悶熱體驗的原因。」

BART還指出，暖通空調機組從車外抽取三分之一的空氣，「當車外溫度達到這些極端氣溫時，供暖和製冷能力受到限制。」

車內溫度並不是BART本週面臨的唯一問題。酷熱造成嚴重延誤，因為為了預防萬一，列車行速被減慢。「高溫導致金屬軌道扭曲，處於不自然位置，」BART解釋說。

值得慶倖的是，這一熱浪並不是常見現象。事實上，National Weather Service稱，本週San Francisco見證的是淘金熱以來氣象夏季（六月至七月）最熱的連續三天。週三，隨著海風吹拂，氣溫終於開始下降，BART想必會舒適許多。