海灣大橋通行費上漲令人頭疼，然而，沒有一個人認為他們頭疼到需要親自出席週三上午一場公開聽證會，以表達對提高收費的抗議。

當然，人們可以提出這樣的論點：聽證會安排在許多人上班的日子，去參加這樣一場聽證會是有問題的。但無論如何，在過去幾年裡，人們的確在聽證會上露面表達他們的觀點。

BATA發言人 John Goodwin說：「（聽證會）是例行公事，但我個人以為會有人出席的。」

在2010年上一次提高通行費–也就是海灣大橋引入擁擠定價時–之前，很多人參加了BATA舉行的幾次聽證會，表達他們對通行費上漲的不滿，來自多軸交通工具公司對費用上漲尤其有意見。

Goodwin補充說：「我們有來自卡車公司的公開證詞。」

回到今年六月，選民批准了Measure 3。這項措施提高了灣區所有七座州有橋樑通行費。金門大橋通行費由另一個主管部門管理，沒有被包含在這次漲價中。為了遵守法律規定，收費局給選民在公開聽證會上表達他們關切的機會，並開放一個月公開評議期。

不過，這一次在長達一個月評議期間，只有兩個人花時間給Bay Area Toll Authority發了電子郵件，表示反對增加收費。根據Goodwin，第三封在截止日期剛過收到的反對郵件也將被考慮。

Goodwin說，BATA收到的電子郵件是「實質性的」，其中一封「熱情而簡短」，另一封則提出「深思熟慮的、建設性的論點」。

全灣區1元通行費漲價將於2019年1月1日生效，其他漲價分別在2022年1月和2025年1月生效。

海灣大橋通行費漲價如下：工作日午夜到早5點、上午10點到下午3點、晚7點到午夜，增加到5元；上下班高峰時間，上午5點到10點和下午3點到晚7點，通行費7元；週末，新通行費將是6元。

摩托車、清潔空氣汽車（合格的）和拼車的新收費將漲到3元。

收費局定於12月19日正式批准提高收費。