週一是San Francisco交通新聞一個大日子，因為共用電動踏板車將重返城市街道。

但與上一次踏板車似乎一夜之間而且在沒有任何提醒情況下就佈滿整個城市的變化不同，這次重新啟動受到SFMTA嚴格控制，只有踏板車共用公司Scoot和Skip被允許在城市街道上各運行最多625輛踏板車。

現在，有一家公司要求停止週一踏板車的重啟。這家公司參與了今年春天的踏板車大混戰，後來在申請許可時被城市拒於門外。

據 SF Examiner，踏板車共用公司Lime今天上午已向加州高級法院申請限制令。取決於在法院進展狀況，這項訴訟會使SFMTA的Powered Scooter Share Permit Pilot Program停止。

雖然Lime和競爭對手Bird是春天混戰中投入最大的兩家公司，但這似乎對他們申請城市許可證造成了損害。Lyft和Uber（通過其電動自行車子公司Jump）的申請也被拒絕，還有許多新加入者如Hopr、Ofo、Razor、Ri.ll、Spin和Uscooter的申請也被拒絕。

「Lime認為，在通過一個充滿偏見的過程選擇另兩家經驗較少的電動踏板車公司以及相對較弱的應用程式後，SFMTA應該重新考慮這一決定，並採用公平的選擇過程，」Lime在一份聲明中說。「本公司從來沒有對一個城市採取法律行動，現在在全球服務超過100個市場。」

城市律師辦公室代表John Cote告訴Examiner，此舉是「來自Lime的酸葡萄，再清楚不過了。」

「SFMTA對這個試點專案的許可過程是週到、公平和透明的，」他說。「它包括一個Lime應該採用的申訴過程，而不是跑法院去浪費每個人的資源。」