SFMTA週四說，Twin Peaks Tunnel將在關閉兩個月後重新開放。

目前，West Portal和Castro站之間地鐵測試正在進行，常規服務8月25日重啟。穿梭巴士以及K-Ingleside、L-Taraval和M-Ocean View的分段服務將于明天停止。

該機構補充說，NX-Judah Express線預計將於週一恢復服務。

這條百年隧道於6月25日開始基礎設施修復和更換的施工。這條West Portal 和Castro之間的隧道需要新建軌道、修繕隧道壁和頂、修建新排水系統以及進行抗震改造和結構維修。

這條2.27英里隧道1918年2月開始運行，在竣工時，它是當時此類隧道中最長的一條。據SFMTA，它目前每天運送超過80000名乘客。

此次隧道關閉遭到激烈批評，一是因為SFMTA工作計畫糟糕，二是因為一名建築工人死亡。

這起死亡事故發生在8月10日：信號技術員Patrick Ricketts被一根倒塌的臨時鋼樑壓住，不久因傷勢過重死亡。

事故發生後，隧道內施工被暫停，所有施工人員被疏散，以確保施工現場安防到位，便於California Occupational Safety and Health Administration和SFPD進行調查。

建築工人當天晚些時候獲准返回隧道。

乘客們還抱怨全市公交線路嚴重延誤和擁擠，並歸咎於公車取消常規路線去為K、L和M列車做穿梭巴士。

Mission Local稱，該機構未能做好關閉隧道的準備工作，導致城市部分最繁忙和最擁擠公車線路的服務減少高達33%。

該機構對此予以反駁，指出由於San Francisco生活費用上漲和許多司機在工作中遭遇虐待，該機構面臨司機短缺問題。最近的軌道設備問題也是導致服務中斷的因素。

Twin Peaks Tunnel 最初連接West Portal和目前已被放棄的Eureka Valley(Market Street)站。在Muni Metro向西100碼建了Castro Station站後，Eureka Valley站1972年被關閉，成為灣區唯一無人車站。

在以往，提升這條百年隧道安全性、穩定性和速度的工作屢屢被拖延。計畫中的2016年冬季開工日期被推遲到2017年4月，但在開工之前，Muni又取消了供應商合同，理由是「需要進行進一步技術分析」。

這項造價4000萬元隧道工程目前預計於2019年1月竣工。