過去十多年來，因為高房價讓居民越來越遠離工作集中的硅谷與San Francisco，促使灣區界線已向臨近縣市不斷擴張。

據企業贊助的智庫灣區議會 (Bay Area Council) 週四 (6/30) 所發表的一份報告指出，這些居民仍在傳統灣區工作，但搬到鄰近縣市的結果是更長的通勤時間，以及區域道路與鐵路的更沉重壓力。

雖然這趨勢已有段時間，但越來愈嚴重導致問題浮現。

2014年週間工作日平均約有602,000輛汽車，從議會所稱的「北加超大區域」(North California Megaregion) 進出灣區九縣，那區域屬於Sacramento周遭六縣，包括Northern San Joaquin Valley的三縣，及Monterey Bay的三縣。

其中Northern San Joaquin Valley是送最多人到灣區辦公室的區域，1990至2013年間，從那谷地通勤到灣區上班的人數已翻一倍多，人數從32,000增加到65,000左右。