據美國人口普查局報告估計，灣區人口2014和2015年之間增加90,834人 – 相當於一個Santa Barbara的人口，大大超過了該地區住房和交通的發展步伐。

Alameda縣以25,365人的人口增幅領先灣區，兩年前佔據這一位置的是Santa Clara縣。在整個加州，Alameda的增長僅次於Yolo縣。

區域人口增長自2013年高點以來已經趨於溫和 – 在2013年，灣區迎來了新增居民106,645名。但政策制定者說，過去五年中相對穩定的上升凸顯住房供應和公共交通不足。

「這[人口增長]本應意味著就業增長和社區優化，但相反，這卻帶來了嚴峻的住房和交通問題，」灣區規劃和城市研究協會主席Gabriel Metcalf說。

增長不均

Metcalf指出，阻礙增加住房供應的障礙包括：區域法律禁止高密度住宅、專案審批過程漫長、以及：許多選民是沒有受到飛漲房價直接傷害的房主，他們只想最大限度減少區域交通阻塞。

雖然九個灣區縣中每一個縣均在2014和2015年之間實現人口增長，但增長幅度彼此相差甚遠。

在排列最下端，Marin縣增加671人，增長不足0.3%。而Alameda縣人口增長近1.6%，人口總數現在為1,638,215人。

這一不均衡 – 尤其是當新居民居住在離工作場所較遠的地方時 – 對公交線路增加了壓力。

通勤壓力

大部分BART乘客每天都搭乘跨海灣線通勤往返於東灣和San Francisco之間

Oakland人口激增最明顯的指標之一可以在19th Street Station看到，在這個站，進出乘客數量已經在過去的十年中翻了一番。

而在過去幾個月，BART列車露出不堪的一面，神秘的電源浪湧讓幾十節車廂無法運行，Pittsburg/Bay Point和North Concord站之間的服務不得不關閉。

BART發言人Taylor Huckaby指出需求增加沒有資金投入支持。「需求一直在穩步上漲，我們現在通勤期間已達容量。」

據美國人口普查局最新公佈的數據顯示，灣區現在總共擁有7,654,870名居民，而BART比五年前增加了100,000名乘客。

美國人口普查局定義為「都市區」(Metropolitan Area) 的San Francisco-Oakland-Hayward人口增加了60,152人，是全國為數不多增加人口超50,000人的都市區之一。

Houston-Woodlands-Sugar都市區人口增加最多，高達15,9083人。

痛苦的吶喊

UC Berkeley研究員和Urban Displacement Project主任Miriam Zuk說灣區2014和2015年之間的增長保持了最近數年的趨勢。

她說：「可以說，這90,000人的構成看起來類似於過去數年。」

San Francisco縣人口增長速度已經在過去的三年放緩，而Alameda縣則在加速，這讓有些人稱Oakland為「新布魯克林」。

「人們說，『我負擔不起San Francisco，我要去Oakland』，」他說，指出Oakland房價上漲居加州最高之列。「他們開始聽到痛苦的吶喊聲。」

但也有人對區域人口增長歡呼，比如灣區理事會主席Jim Wunderman。

「這意味著經濟仍然很蓬勃發展，」Colen說。「我們吸引人們來這裏，從事高技術、生物技術、新媒體行業的工作。灣區好像得天獨厚。」