電氣化是解決加鐵長期乘車需求的關鍵，然而，加鐵已經面臨交通高峰時人滿為患的問題。去年年底，加鐵董事批准一項與Southern California Regional Rail Authority (Metrolink) 簽訂的協議，購買16節車廂，以幫助解決短時之需。上週，董事會還指示，要利用這些車廂加大搭載自行車的容量。

加鐵為自行車提供搭載空間的專案已經相當成功。對於很多通勤乘客來說，鐵路沿線的郊區住房和辦公室離車站或連接巴士線有點過遠。自行車幫助那些乘客方便乘車。事實上，自2008年以來，帶自行車上加鐵的乘客數量增長速度比整體乘客量增長速度要快四倍。

加鐵列車組目前包括兩種類型車廂：Gallery 和Bombardier。每個列車組有五節車廂，其中兩節車廂可以搭載自行車。老的Gallery車廂可以裝80輛單車，Bombardier只能裝48輛自行車。在高峰時段，一些騎自行車的人發現自己沒有辦法搭乘自己想乘的列車。

16節Metrolink車廂是Bombardier類型的。增加這些車廂使得加鐵將每個車組變為6節車廂。Bombardier車組將增加一節自行車車廂，使得車組總容量達到72輛自行車。

從Metrolink購買的車廂多數需要大量的修複。某些站臺可能也需要升級，以容納加長的列車。加鐵預計，將所有車廂投入運營可能需要長達一年的時間，盡管有些可能提前做好投入運營准備。

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