週四，加州高速鐵路局為購買列車采取首次正式行動，要求列車制造商為首批最高92組機車和車廂的訂單提交意向書。

這些列車必須具備在不到三個小時時間內將乘客從San Francisco運送到洛杉磯的能力。

此次意向征求還要求列車制造商描述如何開發場地存放和維護這些每列最低擁有450個座位的列車。

「這是我們高鐵局的一個重要時刻，」高鐵局首席執行官Jeff Morales說。「列車組的制造和維護場地的建設意味著更多的工作，更多的經濟利益，也更加意味著加州擁有發展一個全新的高速鐵路行業的前景。」

對一個一年前還前途不定的項目而言，這一消息的公布是一個重要的裏程碑。在2014年，高鐵局在一起上訴案中獲勝，獲得470億元債券資金，雖然原告已經要求加州高等法院重審這一裁決。

州長Jerry Brown也成功為高鐵項目落實了一筆固定的資金支持。每年撥款2.5億元或更多的消息吸引了九家大型私營公司表達參與項目建設和融資的意向。

此外，高鐵局今年夏天已經在Fresno開始拆遷和建築測試工作。

提交意向書的截止日期為10月22日。