近日史上最大規模的年度人類遷徙正在上演，數億中國旅客搭乘長途汽車

和火車踏上漫漫春節回家路。但是劉仁華(音)不包括在內。他選擇拼車。
《華爾街日報》網站2月4日報導，這位現年31歲的物流經理說：“如果坐火車，我得站10個多小時。”他在網上找到一位願意提供拼車的車主。
中國現在是世界第一大汽車市場，去年乘用車銷量約為1800萬輛。截至2013年10月，中國私家車保有量超過8500萬輛。
報導稱，這種狀況同樣在​​改變中國人的生活方式，為中國人開啟了在美國和其他地方已經習以為常的體驗——自駕。

28歲的陳林(音)是上海一名IT業工作者，他的老家在江西省一個偏遠山區。他去年12月買了一輛雪佛蘭邁銳寶，今年找幾位同鄉免費搭他的順風車回家，但是有一個前提。
陳林說：“我是新手司機。大家可以免費搭我的車，但是搭車者必須有三年以上的駕齡，以便在路上對我進行指導。”
許多開車回家過年的人都選擇拼車。根據某網站統計的數字，今年求拼車的帖子數量相當於一年前的4倍。
非營利性拼車組織——順風車公益基金的發言人說，該基金的官網在去年春節期間吸引了40多萬名申請者，其中約9000人最終拼車成功。
中國人接受拼車的理念尚需時日。許多登廣告想搭車的乘客都要求看車主的身份證和駕照，一些車主則表示不考慮搭載孕婦、兒童及老人。
上文提到的劉仁華在網上找到現年27歲的法律研究員、同鄉蘇勝(音)，後者有一輛雪佛蘭科魯茲小轎車。
蘇勝和劉仁華的家都位於距離上海約1400多公里的湖南山城懷化。由於劉仁華仍然在申請駕照，所以全程都得由蘇勝一個人駕駛，但是劉會分擔油錢和過路費。
這段歷時兩天的旅程從1月28日出發就不順，然後越變越糟。
從上海走上正確的出城高速路就花了一小時，然後又碰到霧霾天氣和收費站擁堵。由於杭州附近路段在進行維修，蘇勝被迫駛離高速路，結果因為錯過了一處轉彎路口，又多花了一小時。
高速公路上每隔50公里設一個服務站，它們提供粽子、豆腐乾和茶葉蛋等中國傳統小吃。但是洗手間的維護做得很差，由於人流太大而臭氣熏天，水龍頭也壞掉了。
蘇勝說：“在中國開車絕對不是愉快的事。路上很亂。到處都是人和車。讓我撐下去的唯一動力就是離家更近了。”
在開了14個小時的車、行駛了大約800公里後，蘇勝決定放棄在長沙停留一晚的計劃，轉而繞路開到南昌市一家賓館過夜。他們距離懷化仍有730多公里。
蘇勝說：“這一趟比我預想的難多了。”第一天共花去他們大約800元人民幣，包括途經5個收費站繳納的320元。
蘇說：“我不在乎過路費，我只想回家。”
儘管大費周折、花費不小，他仍然說：“我想我明年還會開車回家。”

中新社