San Francisco每年大約有2000輛偷車被找回並拖放到私人停車場。當警察打電話給車主說車已經找回了，先別太開心，因為好戲在後頭。

模擬情景：

車主：「你好，我想拿回我的車子。」

停車場：「當然可以。500元，謝謝。」

車主：「什麼？我的是偷車呀！」

停車場：「對不起，這是法律規定。」

可悲的是，這就是法律。

剛剛的情景就如你的錢包被偷了，然後你要在失物換領處付個150元服務費。你的車被偷了，你會想 -我才是受害者呀。

其實，每一分每一毫也不是白花，絕對有根有據。偷車被找回時需出動拖車，而且又要付錢給司機，買汽油，也沒有免費占用停車場這回事，連同各樣行政費用…你的錢並沒有花得莫名其妙。

交通局發言人Paul Rose說：「支付拖車費是車主的責任，以減輕城市負擔。」

沒錯。2000輛以上的車每年耗資高達100萬。

雖然車被偷走了，司機很無辜沒錯，但是承擔各樣費用是他的責任。現在拖車費大概是250元，看情況而定；行政費用為200元左右。

其實也有一些變通方法 – 請務必向警方報告，落案證明你的車被偷，那樣行政費用可能被豁免；如果小偷用你的車拿到了什麼罰單，沒有警方報告的話，你也要為他支付。

雖然如此，仍然有很多人對停車場收費一事不滿。該停車場公司的總裁表示同情，但也無可奈何，他說：「我們必須依照城市的指引，同時亦盡可能把車主的不滿減到最低。」

有評論說這就是住在大城市的代價。但事實並非總是這樣 – 不久前，車被盜的善後費用是全免的，但在2003年，監事會通過了一項法令，限令車主負責。該條例雖然兩年後再被修訂，但仍然不改車主負責費用的事實。

Aaron Peskin是其中一名投票支持車主負責費用的監事，雖然他稱聲投票是身不由己。他認為任何人都看得出這是不公平對待，其實，每年都是由交通局作決定，他們都是被動的。Peskin指監事會也有為車主爭取過，可是，光對失車車主寬容會造成一連串法律不平等 – 我們不容許小數人享有特權。

當地雜誌 The Parking Guru 的作者LaBua反問：「為什麼不可以？」，「車主被偷車了，他也不想的，如果城市能夠寬容一點，不收取費用，則對大家也好。」

交通局的Rose說這是可行的主意，但仍需考慮。他說：「這是我們下次開會可以討論的話題。」

還要等什麼呢？Peskin指這代表政策依然不會改，直到下次他們再動議。