市議會以4-3投票結果決定，Middlefield路Costco店可以增加8個加油泵，使得總數達到20個。

    這樣，加油泵的數量比去年10月份規劃委員會所批准數量多了4個。

    在議會做出決定之前有一個討論，希望搞清楚增加油泵數量會改善交通和空氣品質還是讓兩者惡化。

    Costco認為，加油泵數量增加有好處，因為顧客現在加油不得不排很長的隊，而這造成污染和交通堵塞。根據公司顧問提交的一份交通研究報告，星期六顧客等候多達14分鐘，工作日高峰期等候11分鐘。

    等待進入Costco加油站的汽車造成Middle Road以及Orchard Supply Harware旁停車場交通堵塞，規劃經理Blake Lyon說。

門店的長隊

    在投票批准增加加油泵之前，市長Alicia Aquirre將這種情況比作百貨店裏的長隊。她解釋道，如果有長隊，“你必須打開其他收銀機，讓人們移過來，這樣長隊的速度就會加快。”

    副市長Jeffrey Gee、議員Jeff Ira以及議員Johan Seybed也對Costco20個加油泵的要求投了贊成票。

    去年，在規劃委員會只同意Costco安裝它所要求數量一半的加油泵後，Costco於11月2日向議會對這項決策提起上訴；數日之後，它提交了一個重新劃分路線和提高交通狀況的計畫。

    議員Rosanne Foust堅持規劃委員會的決定，說她想滿足周圍居民以及公司的需求。“居民希望你保持在12個的數量，而你希望增加到20個。”她說。

    議員Ian Bain和Barbara Pierce也投票反對增加8個加油泵。

其他加油站老闆反對

    Costco不是唯一對規劃委員會決定提起上訴的。Andy Saberi是幾英里外Woodside Road上一個加油站的老闆，他也提起上訴，但出於不同的理由-他希望能阻止安裝新的加油泵。他在上訴中聲稱，2007年Costco修建加油站時環評報告所有的交通研究報告是有錯誤的。他還堅稱Costco低油價違反California Unfair Practices Act.

    在對議會陳訴時，Saberi說他認為城市給予Costco一個不公正的優勢，而這種優勢是他在試圖擴大時不會獲得的。

    “我們是左輪手槍對機關槍，並且當這個結束了，他們將使用坦克對我們的左輪手槍，”Saberi說。“美國建立在競爭上。我瞭解這一點。（但）似乎我們沒有獲得和Costco一樣的包容度。”

    生活在附近的Kathy Soulard說居民也感覺受到了怠慢。

    她說Costo只是想多賣點汽油，有沒有想過要改善居民生活品質？

文：地方記者 史蒂芬

圖：fathermoments.com