2012年8月11日大約淩晨2點31分，Menlo Park警方出警處理一起兩車撞車事故。該起事故發生在Bayfront Expressway和Chrysler Drive交叉口。目擊者報告說其中一輛車的駕駛人員徒步逃離現場。 警員對周圍地區展開搜索，在171 Constitution前找到逃離嫌疑人。該嫌疑人的身份經確定爲40歲的Sunnyvale居民Yungee Kim。警方發現Kim有喝酒嫌疑，並以DUI傷害和撞車傷害的理由對其實施拘捕。 調查顯示另一輛車的駕駛者也有喝酒嫌疑。22歲的East Palo Alto居民Zaquis Coleman因DUI傷害被拘捕。Coleman車中24歲的女性乘客被送往Stanford醫院對無生命危險的傷情進行治療。 新成立的Menlo Park警察局CRASH團隊負責調查此起撞車事故。道路部分關閉大約七個小時。Menlo Park警察局仍然在對撞車原因進行調查。

The Utility Reform Network執行主任衆議員Jerry Hill要求California Public Utilities Commission (CPUC)加州公用事業委員會否決太平洋煤氣電力公司敲詐用戶的建議。 CPUC將發布一份決定-這份決定首次對用戶在太平洋煤氣電力公司維修無人關心的煤氣傳輸系統上承擔多少費用提出建議。如果委員會批准太平洋煤氣電力公司的要求，將管道項目第一階段預計費用50億元的95%強加在用戶身上，那麽該公司將從2010年San Bruno煤氣爆炸中獲利15億元-而這得益于一項允許該公司在基建投資商有豐厚回報的委員會政策。 同時，太平洋煤氣電力公司和其他公用事業單位正在利用它們在Sacramento的影響力，試圖扼殺衆議員Hill提出的法案（AB 861）。AB 861禁止將用戶繳費用于支付基于公司盈利或股價的管理人員激勵。“作爲一個公共監管公司，太平洋煤氣電力公司可以增加盈利的唯一方式只能是通過削減運營和維護成本，而這種做法對安全構成威脅。“Hill說。他指出在爆炸案發生之前數年，太平洋煤氣電力公司管理人員因爲費用削減而獲得獎金。 代表San Bruno的Hill敦促CPUC要求太平洋煤氣電力公司爲煤氣傳輸系統現代化成本支付自己應當承擔的部分。委員會將能夠在所擬議決定發布後30天進行投票。“用戶不應當向太平洋煤氣電力公司支付更高的費用，因爲他們所獲得的服務水平是他們早就應該享受到的。“Hill說。 如果委員會批准太平洋煤氣電力公司的計劃，那麽，該公司爲鋪設地面管道每花1元錢，用戶將多支付3元錢。用戶被迫支付償還的不僅僅是煤氣管道50年貸款及其衍生債務，而且還包括受到保證的11.35%年度股東利潤。太平洋煤氣電力公司這筆利潤是由CPUC批准的，出現在大約十多年以前公司破産之時。太平洋煤氣電力公司建議自己支付項目第一階段費用的5%，其余部分則強迫用戶買單。 在調查San Bruno爆炸案中，CPUC獨立評估小組發現“盡管（太平洋煤電）有有多個明確陳述的目標，但高層管理似乎只關注財務表現。”在星期一接受加州參議院投票的AB 861將終結Hill所稱的、基于盈利或股票價格補償公用事業單位高管的“perverse incentive”（有害激勵）。 AB 861禁止公用事業單位將用戶資金用于基于公司盈利或股票價格支付獎金，取而代之的是要求使用股東利潤支付獎金。公用事業單位不是一般的公司。“他們無法通過增加市場份額或出售更多産品增加利潤。他們無法提高收入，因爲他們通過收費獲得收入總額是由公共事業委員會確定的。公用事業單位增加利潤的唯一途徑是通過削減運營和維護費用，就像太平洋煤氣電力公司在San Bruno爆炸發生之前數年所做的那樣。” “基于股票價格盈利的激勵-事實上-不符合用戶最佳利益，激勵的制定不應當就是爲了根據激勵去付款。”Hill說。