城市交通委員會執行主任Steve Heminger宣布大幅度削減半島通勤服務在下一財政年度也許可以避免。對此，加鐵官員歡欣鼓舞。
在MTC會議上，Heminger提交一攬子方案。該方法已經提交半島走廊共同管理委員會的三方高管審議。三方包括：San Mateo縣交通區，Santa Clara谷交通局和San Francisco縣和城。此外，對於三方與MTC之間達成協助加鐵短期籌資的協議，Heminger表示樂觀。
加鐵合作夥伴和MTC還與社區聯盟緊密合作，解決鐵路系統的長期資金問題。 Heminger指出，加鐵服務的削減仍然是必須的，但加鐵在最糟糕情況下所提交的深度削減有可能可以避免。
“Heminger先生的聲明讓我們深受鼓舞，對於我們攜手合作從而找到減少加鐵所面臨削減影響的一種方法，我們謹慎樂觀。”加鐵執行總裁Mike Scanlon說。
從一開始所描述的最糟糕的情況就是安排48列火車-這種服務水平是加鐵能夠承擔得起的，考慮到對下一年度的現有預算預測情況。“我們無法對沒有的錢進行預算。但我們一直認為這些大幅度削減是起點。我們一直希望，與我們夥伴和MTC通力合作能夠改善現有困難的、令人不快的局面。”Scanlon說。“即使在我們致力於解決眼前危機的過程中，我們也不能失去對加鐵所面臨的長期資金問題的關注。長期資金問題必須得到解決以確保加鐵的未來。”Scanlon說。“沒有一個固定的、專用的資金來源，加鐵的未來要打上大大的問號。”

隨著公眾越來越關注加鐵的財務危機，加鐵已經在網站www.caltrain.com上製作發布了信息網頁an informational page，提供與危機相關的細節和文件，包括乘客數量細節，現行和過去預算以及最新公眾意見，問題概述和常見問題回答。這些信息的製定旨在對居民和乘客、政治領導人和主要利益相關者所提出問題進行回應。
加鐵剛剛完成有關解決服務深度削減和車費提價問題的系列社區會議和一個公共聽證會。加鐵在下一財年所面臨的3000萬元預算赤字使得服務削減和提高車費成為必要。工作人員目前正在評估數百份公眾意見，準備一份提議以便在即將舉行的4月7日會上提交董事會審批。同時，為保留盡可能多的服務，尋找進一步資金來源的工作正在進行中。
根據現有資金狀況，加鐵將不得不只運行工作日的48列通勤列車，並關閉最多7個車站。基礎票價提價25分也在考慮範圍。服務調整將在7月2日生效。
去年，SamTrans被迫削減向加鐵的撥付資金數量。因為這一行動，4列午間列車被取消，配人售票處被關閉，區間標價提高25分。今年，SamTrans預計減少支付加鐵的年度撥款到大約480萬元，少支付了接近1000萬元。如果其他夥伴機構如法炮製，那麼加鐵預算缺口將達到3000萬元。