美國新聞

2010/09/09 記者/Cynthia   Scott Kirkland 是共和黨在加州第15區的候選人。第15區國會包括Santa Clara縣的大部分(中央、西南和東北區域)，涵跨城市有Campbell、Cupertino、Gilroy、Los Gatos、Milpitas、Santa Clara和 三分之一區的San Jose。   Scott表示：「我決定競選國會，因為我認為華盛頓政治環境需要改革。匆匆通過的經濟刺激法案，讓我感到浪費跟失望。我出生在矽谷，學商業管理，後來一直待在科技領域裡。所以，我最了解矽谷的產業狀況，恢復就業增長、協助培育誘發中小企業投增資金轉型並減少其稅收，並加強政府開支的控制等，相信我能為我服務區域的人民做得更好。」   黨內未來領導人Young Guns的Scott Kirkland接續說著，“我從小就被教導真正的成功是經過不斷地的努力、堅持的信念和決心。現在，我有很強的團隊跟獲得黨內相當的肯定，最重要的是我家人背後的支持，我有十足的信心能為我的社區居民做些回饋，而且我相信人們也已經準備好迎接新的領導、新的世代。”   想多了解Scott，請上http://kirkland2010.com/

2010/09/07 美國經濟發展管理局EDA高級官員Sean Cartwright宣布EDA向San Jose就業培訓中心CET投入300萬元，旨在完成10400平方英尺基本培訓場地和總部大樓的改造工程。CET培訓專案解決General Education Development測試、識字、語言和小企業創業培訓問題，為低收入地區居民和失業工人提供必要的技能培訓使得他們符合入門級工作的條件並能夠進行申請。 “通過培訓人們實用技能，讓他們找到滿意工作，CET有助於增強地區就業力量，讓人們重返工作崗位。”Cartwright說。“EDA將擴大中心培訓未來工人的能力。” 這個項目將有助於CET完成作為基本培訓場地和總部的大樓改造工程。增加的培訓空間將增加中心年接待學生能力800多人-其中360人在職業課程，100人在客戶公司特別課程，還有400人在基本就業技能課程。

2010/09/06 加州BOE在www.boe.ca.gov更新加州最大銷售和使用稅拖欠戶名單。BOE在拖欠戶名單上更換了22個名字。那些增加到名單上的納稅戶總共拖欠銷售稅達到2300萬元。 自2007年1月1日起，BOE根據加州法律規定在線公佈拖欠額在10萬元以上的250家納稅戶。在公佈之前，BOE會通知這些拖欠戶他們的欠稅行為將向公眾公開。這些登上名單的納稅戶在信息公佈前30天會得到通知。副主席Jerome Horton在他擔任加州眾議員期間起草了創建此法的相關法案(AB 1418, 2006)。 自本專案實施以來，拖欠銷售和使用稅款總數達3000萬元的30家符合條件的納稅戶已經著手解決他們的債務。在3000萬元的債務中，400萬元已經徵收。3000萬元的債務處理方式如下：20家通過分期付款協議，10家通過全額付款。在拖欠總額中，7400萬元由名單上不止一個納稅戶共同承擔。處於申訴、訴訟或破產程序中的拖欠稅款未包含在內。

2010/09/06 就在你認為飛行體驗不會更糟糕時，這個月Spirit Airlines開始為艙頂儲物箱的旅客隨身攜帶行李收取45元。儘管一些人認為這是保持航空公司不再虧損所必須的一個措施，但可以用一個詞來定義這個行動：災難性的。   在你認為應該採取公開的激烈反應行動前，讓我們思考一些事實。首先，Spiriti並沒有正處在忙於收支平衡的努力中-該公司已經連續六年保持盈利，最近一次財務報告內容是2010年第一季度盈利2200萬元。單單在去年，我們已經看到行李檢查費從每個包10元提高到25元，有些甚至提高到50元。現在他們想對隨身攜帶行李收費？這種行為將在何時停止？為一件運動衫收5元？如果你穿一件運動胸衣，那麼收10元？這只不過是從旅行者身上壓榨更多的錢。

2010/09/05 眾議員Jerry Hill提出法案，旨在增加低收入加州人報廢吐煙交通工具所獲得資金金額-從1000元到1500元。該法案獲得眾議院通過，送交州長。   AB787法案減少加州提供給加州人修理未通過煙霧檢查交通工具的資金金額。   目前，所有掙工資的人可以從加州獲得最高400元用於修理未通過煙霧檢查的交通工具。AB 787法案將財務援助限制在收入水平低於聯邦貧困線225%的加州人身上。這相當於四口之家收入5萬美元。   “該法案的目標是讓高污染汽車離開道路，清潔空氣。”Hill說。“因為這個法案將支付限於低收入工薪族，加州每年將節約大約750萬元。” 更高收入人群將繼續獲取加州汽車修理局1000元的汽車報廢金額。空氣資源委員會估計加州機動車污染75%由只佔25%的老款機動車引起。   去年州長否決了一個類似議案。州長在否決通知中說，他希望確保通過將該專案建立在收入基礎上而實現的節約資金會用於報廢高污染機動車。 眾議員Hill一直與州長辦公室合作來解決州長關心的問題。AB 787以57-12的投票結果獲得眾議院的通過，這也是各種協商的結果。

2010/09/05 加州BOE宣布8月份銷售稅地方政府分配額將不會如財政部上次預估上升5.7%。99個地方管理區分配額將減少5.4%。21個管理區將沒有分配資金。   2010年第二季度全州現金收入評估顯示在銷售和使用稅徵收方面大約下滑了10.4%。此外，2010年第一季度現金收入與去年相比持平。   BOE採取此項行動避免超額墊支銷售和使用稅資金發展到一個將影響向地方管理區未來支付的地步。   在8月未收到分配資金的21個管理區當中，9個是由於經濟下滑，而其它12個是由於其它不相關的問題。   BOE每月向764個地方管理區分配資金。資金劃撥基於一個包含歷史分配額、增長因素基數調整額、轉移支付和審計以及實際現金收入的公式。2008年第四季度起，BOE減少向地方納稅管理區墊支支付超過調整額的資金。這些調整基於財政部由於納稅收入史無前例的下滑而在當時預測的增長因素負值。

2010/09/04 眾議院一致通過眾議員Jerry Hill起草的法案，並提交州長。該法案要求全州選舉中民選官員在樣票中需包括一份通知，通知選民他們在州務秘書網站上可獲得一份信息指南。 AB 814法案以58-0投票結果獲得通過。在之前，San Mateo縣發生6月8日初選選民指南未能到達居民住家的事情。 州務秘書Debra Bower本月早些時候宣布，被雇傭用來發送指南的Admail West承認它在一些縣向選民家庭寄送兩份或三份指南，而同時在另外一些縣未能將指南送達選民手中。錯誤原因沒有解釋。

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2010/09/02 加州參議員Joe Simitian起草法案保護使用FasTrak支付系統支付路橋費駕駛者隱私。該法案已經獲得立法機構通過，正送交州長待批。   SB 1268法案保護“方位隱私”，個人駕駛過程不被追踪的權利。保護方式如下： • 禁止交通機構出售或共享個人數據 • 要求交通機構清除不再需要的數據 • 設定觸規罰金 • 確保FasTrak用戶獲得有關對他們產生影響的隱私做法的通知 “政府機構沒有理由去追踪加州人的移動去向，更不用說在數據庫中永遠保留這樣的信息。”Simitian說。 Simitian的法案確保交通機構通過FasTrak和其它費用徵收系統收集的數據獲得隱私保護。FasTrak票卡使得駕駛者可以通過電子方式支付路橋費，同時每一個駕駛者也獲得一個出行和支付記錄。 比較被人了解的事實是，灣區和加州其它地方通過交通監控系統閱讀FastTrak卡從而衡量交通阻塞狀況。拍攝車牌的攝像也被用來確保所有駕駛者依規支付車橋費，即使是那些選擇用現金而不是用FasTrak來支付車橋費的駕駛者。 “隨著交通機構越多越多地收集駕駛者’駕駛方式’數據，參議員Simitian已經認識到隱私所受到的威脅，” rivacy Rights Clearinghouse主任Beth Givens說。“該法案對於確保隱私受到尊重、個人數據受到保護是十分有必要的，此外，它對於確保使用電子收費系統的交通機構負責任地使用用戶信息也是十分有必要的。” 更多信息，訪問www.senatorsimitian.com/legislation.