特斯拉車輛特有的Autopilot到底是功能創新還是文字遊戲，向來爭議不斷，如今終於有位法官做裁判了。
加州一位行政法官於去年12月16日裁定，特斯拉在其自動駕駛輔助系統（Autopilot）和全自動駕駛系統（FSD）的營銷中存在欺騙行為，誤導性地暗示這些系統是可完全自動駕駛的，因此要分別暫停該車廠在加州的汽車銷售和生產許可證30天。
這起源於2022年，加州機動車輛監理處(DMV)提告特斯拉做虛假廣告的訴訟，法官同意了監理處的懲罰請求，在判決書中寫道：「監理處監管車輛廣告的權力並不取決於是否有證據表明，任何特定廣告確實欺騙或傷害了任何人。」監理處是有權「採取積極行動來防止虛假廣告」。
法官在判決書中提到了該公司可能存在的違規行為，於是又寫道：「然而，如果沒有吊銷執照的積極措施，(特斯拉)提供不出任何理由讓監理處可期望該公司會更改Autopilot的名稱，或採取行動避免繼續就其車輛的高級駕駛輔助系統（ADAS）功能向公眾做出虛假陳述。吊銷該公司的執照，是合理的補救措施。」
監理處在法庭上獲得了大勝利，法官基本上完全認同該處的觀點與求懲，但該處還是手下留情了。監理處決定給予特斯拉從16日起90天的時間來糾正錯誤，且暫時停產的裁決則選擇不執行。監理處處長Steve Gordon說：「我們想給他們一次機會，可以說，這是另一個機會，讓他們能夠改正錯誤。」不過如果特斯拉不糾正其Autopilot的「誤導性」品牌宣傳，Gordon表示將禁止該廠在加州銷售汽車30天。
這起官司的關鍵就在於Autopilot(自動駕駛)或Full Self-Driving(FSD,完全自動駕駛)的品牌名稱使用，監理處認為特斯拉的駕駛輔助系統根本還沒到Level 5，所以不應該在廣告中將該系統以如此易造成誤解的方式廣告宣傳。監理處命令指出，如果特斯拉想繼續在加州賣車，不是必須升級其技術以實現真正的自動駕駛，就是停止使用Autopilot來當作其駕駛輔助系統的品牌名。Gordon點明，任何公司都應該避免用行銷話術來「誤導」消費者。特斯拉的駕駛輔助系統的功能可以控制車輛的轉向、煞車和導航，但駕駛者還是要隨時準備好接管車輛。
雖然特斯拉已經從其大部分的廣告宣傳中移除了Autopilot的名稱，改以FSD與FSD (Supervised)，但並非全部，例如網站上便仍保有，且FSD的名稱似乎更猖狂，這樣的換湯不換藥的作法，讓特斯拉的抗辯技巧便落在言論自由了。
特斯拉的律師團試圖以美國憲法第一修正案的保護言論自由為由，駁回監理處的紀律處分。律師們也指責該處斷章取義，沒有考慮到特斯拉先前就其駕駛輔助系統發布的警告和披露資訊。特斯拉在一份未提供更多細節的聲明中寫道：「這是一項針對‘Autopilot’一詞使用的『消費者保護』令，但沒有任何一位客戶站出來反映問題存在。我們在加州的銷售將繼續照常進行。」
用言論自由來為不實廣告辯護？還真的只有律師想得出來。世界各大車廠都有出自己的駕駛輔助系統，但沒有一家如特斯拉這麼狂言(當然，狂就是老闆馬斯克的特點之一)。例如日系車廠的豐田叫做“Toyota Safety Sense”、本田叫“Honda Sensing”、日產叫ProPILOT Assist、速霸陸叫“EyeSight”；歐系的賓士叫“Intelligent Drive”(其中Level 3叫“Drive Pilot”)、寶馬叫“Personal Pilot”(高階叫“Driving Assistant Professional”或“Highway Assistant”)、富豪叫Pilot Assist (最新世代整合叫“Safe Space Technology”)、福斯叫“IQ.DRIVE”。
就拿美系的其它車廠命名來看，大家似乎都取得中規中矩。福特叫“Co-Pilot 360”(免手握方向盤系統叫“BlueCruise”)、通用叫“Super Cruise”；另外一些頗受歡迎的韓系車廠如現代叫“SmartSense”、起亞叫“Drive Wise”。就連美國人最愛的吉普，核心名稱還只叫做“Active Driving Assist”或“Hands-Free Active Driving Assist”，幾乎就是功能名駕駛輔助系統的挪用，如同「生成式預訓練轉化器」的ChatGPT，中規中矩地變成了OpenAI聊天機器人的品牌名般，多麼無趣，同時又多麼無爭議。
好了，法院與監理處都擺明特斯拉要嘛取個中規中矩的名字，要嘛升級全自動的態度，那麼特斯拉會不會遵守呢？律師團講得很硬，加州銷售繼續正常，然而監理處似乎不怕他們不遵守，因為加州是特斯拉在美國的最大市場，又有重要的生產基地在Fremont，即使監理處無法管車主到外州買車，然後開回來的作法，但加州的特斯拉經銷商可要哭了。Gordon說特斯拉最好遵守法律，否則七十多家經銷商…果然是挾家抵質的逼降法，不過官府再霸道也好像理直，畢竟任何人都真的把Autopilot解讀為自動駕駛了。
記者 Pegasus J. Juan
