今日，市參事王兆倫（Alan Wong）公佈了一項選票提案草案，提議恢復「大公路（Great Highway）上段」的共同使用權。
該提案需要包括王兆倫在內的四位市參事支持，方可正式列入選票交由選民表決。
該提案旨在恢復 2024 年「K 提案」（Proposition K）通過前的共同使用安排。這套方案過去多年運作良好，允許私家車在平日（週一至週五）通行大公路上段。本提案將修訂《公園法》（Park Code），授權私家車在平日使用該路段，同時保留週末及法定假期作為休閒空間。
第四區（D4）及整個西區社區的居民一直要求採取平衡方案，以同時兼顧通勤者及在週末享用空間的家庭。市府數據也顯示，自大公路關閉以來，第四區的交通受傷人數增加了近一倍。
根據 2024 年 4 月至 9 月與 2025 年同期（大公路平日開始關閉後的六個月期間）的市府數據對比，第四區的交通受傷人數從 2024 年的 37 人激增至 2025 年的 67 人。在同一時期，大公路與日落大道（Sunset Boulevard）之間區域的受傷人數從 15 人翻倍至 32 人；其中，僅日落大道的受傷人數就從 1 人增至 9 人，增幅高達 800%。
市參事王兆倫表示：「由於社區內車流量增加，我所在地區的交通受傷人數幾乎翻倍。原本每日 14,000 名的通勤者並不會在大公路關閉後憑空消失，他們被推向了社區街道及整個西區的其他幹道。這就是為什麼單看某條道路可能並未顯得過於擁擠，但累積的影響是不容置疑的。最終，我必須優先考慮街道安全，以及那些需要開車上班、送孩子上學或前往退伍軍人醫院的人們的需求，而非平日的休閒活動。」
根據三藩市交通局（SFMTA）的報告，作為大公路替代路線的街道交通量也大幅增加：日落大道的流量增加了 28%，Sloat 大道增加 39%，Chain of Lakes Drive 則增加了 21%。三藩市紀事報的分析也發現，通勤時間明顯增加。數據顯示，在大公路位於 Lincoln Way 與 Sloat Boulevard 之間的路段禁止私家車通行後，尖峰時段的行車速度變慢，交通擁堵加劇。
該條例的調查結果確認，該廊道的休閒使用主要集中在週末和假期，而平日對車輛通行的需求仍然顯著。此提案讓選民得以考慮在不同時段採用不同的用途，以最佳方式服務大眾。
此條例並非取消大公路上段的休閒用途，而是區分了平日的交通需求與週末假期的休閒需求。
「日落區三面被休閒區環繞——金門公園、海洋海灘以及 Stern Grove 樂池，每位三藩市人步行 10 分鐘內即可到達公園，」王兆倫說，「在之前的折衷方案下，三藩市人擁有兩全其美的選擇：週末將大公路作為公園，平日交通高峰時段則與通勤者共享。」
提案中還包括了針對急救車輛、市府/州/聯邦公務車輛、授權的公共交通與輔助交通服務，以及獲准活動車輛的豁免條款。此外，提案也授予康樂及公園局總經理在緊急情況下開放車輛通行的權力。
王兆倫辦公室已與市法律顧問辦公室合作草擬條文，並正與其他市參事聯繫尋求共同贊助（Cosponsor）。若獲得四名市參事聯署，該提案將於下週二的市參事委員會會議上正式提出。
