San Francisco Municipal Transportation Agency已達到一個里程碑：9月，Muni客流量攀升至疫情前水準的82%，這是自新冠肺炎顛覆市交通系統以來最強勁復蘇。根據最新數據，週末服務幾乎完全恢復，達到疫情前乘客量的95%；工作日客流量達到77%。
SFMTA交通主管Julie Kirschbaum表示，乘客之所以回來，是因為乘坐Muni「比以往任何時候都更好」。
帶頭衝鋒的是49 Van Ness線，它的乘客量本週激增至疫情前水準的148%，巴士運行速度提高36%，運行可靠性提高45%。這一急劇轉變源於一項耗資3.56億元的六年專案後的具體改進，包括讓巴士在十字路口行駛的交通信號優先權，以及繞過Van Ness Avenue上出了名堵塞的中央車道新配置。
SFMTA 發言人Michael Roccaforte指出，49號線是明智投資取得成果的「案例」。他說：「在我們所有努力中，把體驗放在首位……這就是讓人們回到Muni的原因。」
Roccaforte說，SFMTA最高乘客量路線-包括49號線、22 Fillmore（恢復水準也超過100%）和14號線-都表現最佳，因為它們「運行非常快，讓人們高效、方便地到達他們需要去的地方」。
其他線路升級遍及整個城市。K Ingleside Rapid專案正安裝更長的登車島，以使兩節車廂列車達到滿負荷運行，並旨在解決一個降低列車速度至5英里/小時的瓶頸；M Ocean View也根據居民意見得到改進。
展望2026年，Muni將遭遇重大資金挑戰和2026年6月財政懸崖。Muni正面臨3.07億元預算赤字。
與此同時，SFMTA還在繼續開展其他舉措。11月5日首次亮相的一輛盛裝49 Van Ness巴士是持續努力的一部分，旨在使公共交通不僅可靠、而且吸引人。Roccaforte解釋說，雖然復蘇過程需要時間，但大家樂觀地認為，活動也將有助於帶來變化。
