在Santa Clara Valley Transportation Authority（VTA）的Cerone Bus Division，一項為數十輛電動公交巴士充電的創新專案破土動工。Cerone Microgrid Project將巴士充電基礎設施與太陽能電池板和微電網相結合,將電力存儲在大型電池中和確保在大停電時巴士充電。
9月26日週五，綠色能源、微電網和交通運營方面的專家出現在施工現場討論新技術。
微電網和太陽能電池板的納入使該專案在此類努力中獨樹一幟，因為它將使VTA能收集自己的可再生能源，與電網電力配對，為其零排放巴士運行提供動力。Scale Microgrids正為VTA建設微電網，旨在為VTA提供一個可持續的可靠平臺，為不斷增長的電動巴士車隊提供動力。預計35輛電池電動巴士2026年交付VTA，這使VTA更接近實現加州所有交通機構到2040年僅運行零排放車隊的州目標。
「我們很自豪能與VTA合作，展示微電網如何支持他們雄心勃勃的巴士車隊電氣化目標，」Scale首席技術官Neil Maguire表示。「通過整合現場太陽能和電池存儲，我們的微電網將幫助VTA滿足該地區的公共交通需求，同時將其電力成本降低三分之一以上，將碳排放量減少60%以上，最重要的是，確保可靠運行，即使在電網停電期間也能繼續為社區服務。」
擔任VTA董事會主席的Campbell市長Sergio Lopez稱讚VTA致力於幫助保護Santa Clara縣環境。
「擴大我們的零排放巴士車隊反映我的優先事項，即實現VTA運行現代化，同時提升我們所服務社區的空氣品質和可靠性，」Lopez說。「這也推進我們對公平的承諾。這些新巴士將服務San Jose東部和中部，這些地區的公共交通使用率很高，污染也歷來很嚴重。」
自動智能充電在夜間進行，使VTA能最大限度降低電力成本，並使巴士每天早上都能投入使用。
為滿足VTA日益增長的電力需求，PG&E正將Cerone Division電力容量升級3兆瓦。PG&E高級區域經理Jeremy Howard表示：「PG&E很自豪能推動VTA向零排放車隊過渡。這種合作推動清潔能源發展。通過支持電動汽車充電基礎設施，我們幫助VTA在運營中建立靈活性和彈性。」
San Jose Clean Energy也支持減少有害車輛排放的目標。
Lehigh University網路物理基礎設施研究所是智能電網領域的領先研究機構。它與VTA合作，支持電力車隊部署的研究和規劃。
總體而言，VTA預計每年將節省約120萬元能源成本，這筆節省可用於其他運行需求，如公共交通服務。
