Oakland當選領導人和社區組織本週聚集在BART Fruitvale站旁一家單車店，宣佈啟動城市新的電動單車出借專案。該專案由一個州交通專案資助。
市長Barbara Lee感謝California Air Resources Board 和社區合作夥伴為城市帶來低排放、低成本的交通方式。
「這些夥伴關係非常重要，因為城市無法獨自完成它，」Lee在週二新聞發佈會上說。「我們知道，低收入居民往往沒有資源租自行車，這是一個非常重要的發展。」
該專案由California Air Resources Board的Clean Mobility Options代金券專案提供的180萬元五年補助金資助。 Clean Mobility Options 代金券專案的網站表示，專案目標是增加個人汽車以外的清潔交通選擇，特別面向全州低收入社區。
使用這些資金，Oakland以每輛約2000元購買50輛電動單車以及頭盔和鎖，供居民使用。
電動單車擁有和運營成本相對低於汽車。根據聯邦運輸統計局，汽車維護和其他與擁有相關的成本每年可達9000元。
選擇參加該出借專案的居民將為一個四週期間支付120元，但如果符合某些低收入資格要求，則可支付低至20元。
Clean Mobility Options專案管理員Brytanee Brown表示，Oakland市採購電動單車正是他們在決定資助專案時所尋求的專案類型。
Oakland交通局助理局長Jamie Parks表示，城市投資數百萬元用於單車和交通專案。
2019年7月，市議會通過了 Let’s Bike Oakland!單車計畫，旨在通過修建202英里單車道等行動，提高城市居民騎單車便利性和安全性。
「我們的工作是讓你在Oakland街道上安全、輕鬆、有趣地穿行，無論你選擇什麼方式，」Parks說。「如果你沒有單車，一條新的單車道對你沒有多大用處。」
Parks補充說，這項新專案尋求降低使用電動單車成本，讓更多居民定期使用單車，或試騎單車以確定是否滿足自己的交通需求。
宣導組織Bike East Bay聯合執行董事Justin Hu Nguyen表示，他不僅對為居民實施一種新的交通方式感到興奮，而且對環保的交通方式也感到興奮。
Hu-Nguyen說：「電動單車是可持續交通的秘密武器。」。
Colorado State University可持續發展研究實驗室發現，電動單車每英里產生的二氧化碳只有8克，低於標準汽車每英里374克二氧化碳。
城市鼓勵居民填寫申請表和調查表預訂電動單車。先到先得。
更多資訊訪問https://www.oaklandca.gov。
