Southwest Airlines幾十年來一直以不收行李費自詡。但這一做法馬上結束。
該航空公司3月宣佈這一變化，當時表示新政策從本週三預訂的航班開始。
Southwest週二表示，它對第一個托運行李收35元，對第二個托運行李收45元。行李重量和尺寸限制將適用。
不出意料，Southwest乘客表示不滿。
「他們發了一封電子郵件，告訴你如何註冊信用卡，這樣你就可以得到一個免費托運行李作為獎勵，這絕對是瘋了，」Nora Chen週二在Oakland國際機場等待Southwest航班時說。「因為這麼多年來，這一直是激勵。所以現在你告訴我，這是對一個行李的激勵？！甚至兩個免費托運行李都沒有。這太瘋狂了。」
另一位Southwest乘客Leo Herrera表示，如果你有一個大型旅行團，所有行李費加起來。
「我們對此不滿意，」Herrera說。「因為正如你看到的，我這裏有很多小孩和成年人，我必須支付額外行李費。所以如果要向我們收費，我會考慮去另一家航空公司。」
Southwest 多年一直圍繞其允許乘客免費托運兩個行李的政策開展廣告活動。根據其新政策，沒有達到其Rapid Rewards忠誠度專案上層的乘客和沒有購買商務艙機票或持有該航空公司信用卡的乘客必須為托運行李付費。
Southwest 將繼續為Rapid Rewards A-List首選會員和Business Select票價客戶提供兩個免費托運行李的待遇，並為A-List會員和其他精選客戶提供一個免費托運行李的待遇。持有Rapid Rewards信用卡的乘客將獲得一個托運行李的待遇。
不符合這些類別的人將被收取托運行李費。
Southwest去年9月估計，收行李費每年將帶來約15億元收入。
另一項週三生效的政策是Southwest要求乘客在使用可攜式充電器時將其放在顯眼地方，原因是鋰離子電池起火次數越來越多令人擔心。
Southwest政策變化並未止步於此。這家Dallas航空公司此前宣佈，它拋棄另一個傳統：它使用了50多年的開放式登機系統。Southwest預計明年將開始運行讓乘客坐在指定座位上的航班。
Southwest去年還表示，它將向希望獲得更多腿部空間的乘客收取額外費用，並且它還將提供紅眼航班。
Southwest最近一直處境不佳，並受到激進投資者要求其提高利潤和收入的壓力。Southwest去年10月與對沖基金Elliott Investment Management達成停戰協議，避開代理權之爭，但Elliott贏得該公司董事會的數個席位。
該航空公司2月宣佈裁員1750人-占公司員工總數15%。這是該公司53年曆史上首次大規模裁員。
