來自生活在Charles Schulz Sonoma縣機場附近居民的噪音投訴突然激增。這已觸發一項推動FAA做出改變的努力。
Theresa Martinelli-Jones在她Sebastopol 家中住了超過十七年。直到最近，飛機噪音才成為問題。
Martinelli-Jones說：「它是高發動機音調；它是尖叫。」
從去年年初開始，她和她的伴侶突然注意到更大的商業航班在看似較低的高度飛行，發動機聲音更大，飛行路徑更繁忙，飛機直接從他們家上空飛過。
Ron Anderson說：「我們三英尺外都聽不見對方說話的聲音。我的意思是，聲音震耳欲聾。」
縣記錄顯示，在約10個月時間裏，數百居民向當地官員和機場提交噪音投訴。
與2023年相比，去年投訴激增200%至600%以上。
Sonoma縣監事Lynda Hopkins說：「我們已經看到，在以前從未經歷過大量飛機噪音的地方，關於機場的噪音投訴急劇增加。」
Hopkins說，當地農民也伸出手求助，這一點她以前從未聽說過。
縣還聘請一名顧問，幫助他們向FAA提出改變飛行路線的建議。
FAA去年1月啟動了新起飛程式。
Hopkins說：「感覺他們正試圖將Sonoma縣的飛機推低，為更大的大都市灣區讓路，以獲得更高空間。」
Hopkins和監事會正進行自己的研究，準備向FAA提交一份新飛行計畫。該計畫必須得到批准和通過。
他們請求一條界定的飛行路線，稱太多居民、特別是West Sonoma居民，包括Sebastopol、Occidental和下Russian River下游的部分地區，受到影響最大。
有些居民看法不同。
一位Sebastopol居民說：「我覺得我們很幸運能有更多航班從Sonoma縣機場起飛。我不確定他們聽到什麼。我認為這是Sonoma縣最安靜地方之一。」
機場記錄顯示，疫情後，機場持續增長，航班增加，乘客人數逐年創紀錄。
Martinelli-Jones知道她面對的是一個對飛行路徑擁有最終權力的聯邦機構。但她也知道，如果居民自己製造足夠響聲，可能給當局帶來壓力，迫使他們屈服。
機場官員正領導這項研究，並準備在獲得監事會批准後提交給FAA。機場一直為居民舉行市政廳會議，通報最新情況。
