Philippine Mars是最後倖存的第二次世界大戰時期Martin JRM Mars水上飛機之一。它週日在San Francisco Bay著陸，這是它前往Arizona一個博物館的最後旅程的第一站。
與現代水上飛機相比，Philippine Mars是一個117英尺長、近76000磅重的龐然大物，必須在開闊水域起飛和降落-這一壯舉需要專業駕駛技能和精確條件。
JRM Mars由Glenn L. Martin Company（它還為泛美航空公司建造了最初的M-130 China Clipper）1938年開發，被設計為聯邦海軍遠程海洋巡邏水上飛機。第一架原型機XPB2M-1在珍珠港襲擊幾週前投入使用。到1943年，海軍將這架飛機重新用於貨物和部隊運輸，在加州和夏威夷之間運送物資。根據National Museum of the U.S. Navy，這款飛機建造了七架。今天只剩下兩架：Philippine Mars，以及正在British Columbia Aviation Museum展出的Hawaii Mars。
Philippine Mars1946年投入使用，在海軍Fleet Tactical Support Squadron 2 (VR-2) 服役直到1956年退役。後來，它在British Columbia作為一架消防飛機找到新的生命，並在那裏運行幾十年。現在，經大範圍維護和更換四臺發動機，這架飛機正前往Arizona的Tucson,在這座城市的Pima Air & Space Museum結束它的飛行歲月。
這架飛機週日上午從Vancouver Island的Sproat Lake起飛，飛行800英里，快到下午4點時降落灣區。
週日，這架飛機飛過San Francisco天際線，然後下降並安全降落在海灣，隨後被拖到Alameda的Seaplane Lagoon在那裏停泊。這架飛機週二飛往San Diego，將在那裏的公共活動和媒體觀摩會上展示。
它的最後一次飛行不是直接去Pima Air & Space Museum，相反，將降落在Arizona一個湖上，然後在那裏被拆卸並運送到它在Tucson的最後的家。
