Hertz對Tesla的巨額押注已變成對公司資金的排水管，一些人將此歸咎於Hertz未能安裝足夠充電站。
在對電動汽車進行巨額投資後-Hertz三年前購買了10萬輛Tesla，這家全國第二大租車公司開始以令人瞠目結舌的價格出售其Tesla，縮減電動車庫存。Hertz一位客戶上週在Reddit上發佈的一張截圖顯示，其以17913元買了一輛2023 Tesla Model 3，離最初38990元價格的一半都不到。
這與Hertz財務困難脫不了干係。今年4月，該公司報告稱，今年第一季度虧損3.92億元。更早前，該公司前首席執行官Stephen Scherr在2月告訴投資者，公司「繼續面臨與我們的電動汽車車隊相關的逆風」。
他補充說，公司未來戰略是「計畫減少電動汽車」。Bloomberg報導稱，其目標是在2024年底前賣掉3萬輛電動汽車。
此次拋售與2021年相比是一個急劇轉變。當時，Hertz請Tom Brady擔任發言人，宣傳其買了10萬輛Tesla。訂購後， Hertz表示電動汽車占其全球車隊20%以上。
Hertz在San Francisco國際機場有大量業務，佔據SFO租車綜合樓的整個樓層。SFO是2021年首批開始向客戶租賃Teslas的機場之一。
投資電動汽車曾經看上去是一個確定的賭注。預計到2035年，加州新汽油動力汽車的銷售將逐步淘汰，但電動汽車行業的挫折依然存在。加州仍在努力應對充電基礎設施的低迷，而一些電動汽車製造商正在為實現盈利吃盡全力。
批評人士表示Hertz準備不足，因為它沒有足夠的充電站-儘管Hertz曾宣佈在2021年在其位置網路中安裝「數千個充電器」。
充電站安裝商National Car Charging創始人Jim Burness寫道，Hertz錯「在租賃設施的充電基礎設施方面投資不足」。
Wedbush Securities電動汽車市場分析師Daniel Ives告訴CNN，缺乏充電基礎設施可能讓客戶望而卻步，因為這使得租電動汽車比租汽油動力汽車更麻煩。「 [Hertz] 電動汽車執行和行銷是一場全面的恐怖秀，」他說。「這是他們無法恢復的黑眼圈。」
