週三，灣區官員批准對當地橋樑在原定於1月1日生效的過橋費提價基礎上進一步提價。這一提價將持續到2030年。
在2025年開始時，司機將額外支付一元過橋費。
目前，司機需支付7元才能過灣區7座州有橋樑，包括海灣大橋和Richmond-San Rafael Bridge。從1月1日開始，過橋費升至8元。其他受影響橋樑包括Antioch、Benicia、Carquinez、Dumbarton和San Mateo橋。
在此基礎上，Bay Area Toll Authority (BATA) 10月提出額外收費上調。
對於普通兩軸汽車和卡車，該提案在2026年將過橋費提高到8.50元。通過FasTrak支付的過橋費將在2027年增至9元，2028年增至9.50元，2029年增至10元，2030年增至10.50元。
為鼓勵更多司機使用FasTrak，從2027年開始，使用車牌帳戶或發票收費的客戶也將支付額外費用。車牌帳戶客戶額外費用為25分，發票收費客戶額外費用為1元。
官員表示，2026年至2030年間，對於大型貨運卡車和其他三軸或以上車輛/拖車組合，過橋費將每年每軸上漲50分。
官員此前曾表示，提高過橋費將為 Toll Bridge Capital Improvement Plan提供資金。Toll Bridge Capital Improvement Plan有近20億元橋樑保護專案，包括油漆、維修和運營改進。
這一提價與1月1日生效的1元提價是分開的。1月1日生效的1元提價是Regional Measure 3帶來的一系列加價中最後一次。Regional Measure 3於2018年獲得選民批准，將收取的過橋費用於資助多項道路和交通改善。
支持者表示，價格上漲有助於支付重要橋樑專案的費用。批評人士認為，提價為時過早，一些人呼籲提高會計透明度。
該提案不包括7月已提高過橋費的金門大橋。
