從29億元估值到完全崩潰，加州汽車製造商Fisker正經曆破產程式，而且情況不樂觀。為繼續支付剩餘員工的工資，Fisker正以大幅折扣出售其豪華車庫存。
通過在6月17日宣佈破產，Fisker從追求盈利轉向安排其巨額債務的艱難償還。現在已到緊要關頭，Fisker已沒錢支付幫助完成公司業務的員工-事實上，它已開始拖欠遣散費。
因此，大甩賣。早在2023年，Fisker就以6.9萬元、5萬元和3.9萬元價格銷售三款Ocean SUV。今年早些時候，隨著破產臨近，Fisker再次大幅降價。現在，它們還可能成為高端卡丁車。為紐約市Uber司機提供車輛的汽車租賃公司American Lease已同意以最高4630萬元購買Fisker全部3231輛汽車庫存。
這筆大宗購買有幾個定價層次。最大一組是仍有原始資料並且「工作狀態良好」的Ocean，它們將以16500元交給American Lease。另一組是協議中稱為「以前所有權轉移」的車，售價僅3200元；第三組是需大量維修的車輛，最低售價2500元。根據已提交的協議，只有在Fisker清理了汽車召回遺留問題後，購買款項才會支付。
儘管American Lease已同意這些條款並且Fisker急需現金，雙方還在等待破產法院批准這筆出售。決定交易命運的聽證會7月16日舉行。首席重組官John DiDonato在週三提交的一份資料中表示，鑒於Fisker「岌岌可危的現金狀況」，這是可能得到決定的最新一天。
DiDonato寫道，如果不能迅速從這次出售中獲得現金，Fisker將沒有足夠資金支付剩餘員工的下一個薪酬週期。他之前曾寫道，如果到7月12日沒有這筆錢，Fisker將無法為「有序清算」所需的「重要業務費用」提供資金，如軟體提供商成本和稅收。
根據週三資料，Fisker已採取措施緩解壓力。 破產專家寫道，它已決定推遲部分遣散費，這意味著前員工將不得不等待關鍵的裁員後現金。
Henrik Fisker和Geeta Gupta Fisker是將這家汽車公司運行到泥潭中的夫婦，他們將把工資削減到每年1元。這是Henrik Fisker第二次目睹他創立的一家曾經蒸蒸日上的初創公司經歷破產程式。
