加州最高法院一致支持Proposition 22，允許基於應用程式的司機繼續作為獨立承包人而非雇員。
2022年，Prop 22以58%支持率獲得選民通過。該提案為基於應用程式的零工工人提供一些福利，例如，如果平均每週工作25小時，他們可獲得最低工資保障和醫療保險補貼。
DoorDash、Lyft、Uber和其他基於應用程式的公司花費2億元支持該法案，而工會花費約2000萬元反對該法案。這是加州歷史上最昂貴的投票法案。
2021年提起的一項訴訟稱，這項提案違憲，因為它限制州立法機構授予工人組織權的權力，並將司機排除在工人賠償資格之外。
反對者還指責零工公司購買自己的法律，因為法律由Uber和Lyft撰寫並得到DoorDash、Postmates和Instacart的支持。
5月，在口頭辯論前，數十名拼車和送貨司機聚集在加州最高法院臺階上。
UC Berkeley勞工中心發佈的一項新研究調查了美國五個主要城市的零工司機的平均收入，發現司機平均工資扣除費用後低於最低工資。
該研究還表示，在沒有小費情況下，網約車司機平均每小時賺5.97元，送餐司機4.98元。
