世界第一艘氫動力商業客運渡輪將開始在San Francisco Bay運行。加州官員在展示船時表示，這是逐步淘汰柴油動力船隻和減少飛機溫室碳排放計畫的一部分。
加州官員稱，這艘名為MV Sea Change的70英尺（21米）雙體船將於7月19日開始在41號碼頭和San Francisco市中心渡輪碼頭之間的海濱運行，它最多可搭載75名乘客。作為試點專案內容，它將提供免費渡輪服務六個月。
「它的影響是巨大的，因為這不是它的最後一站，」San Francisco Bay Area Water Emergency Transportation Authority主席Jim Wunderman說。「如果我們能成功運營，我們的船隊和美國其他船隊以及我們認為在世界上都會有更多這樣的船隻。」
Sea Change加一次油可行駛約300海裏和運行16小時。燃料電池通過在電化學反應中結合氧和氫發電，這一反應會產生水作為副產品。
官員表示，這項技術可幫助航運業清潔化，航運業產生的溫室氣體排放量占世界總排放量的近3%。這比汽車、卡車、鐵路或航空的排放量少，但仍很多，而且還在上升。
Fuel Cell & Hydrogen Energy Association總裁兼首席執行官Frank Wolak表示，因為減少船舶溫室氣體排放很難，因此，這艘渡輪很有意義。
「當你乘以世界各地運行的渡輪數量時，這才是真正的價值所在，」他說。「這裏有很大潛力。這就是你開始降低港口碳強度的方式。」
支持者還希望氫燃料電池最終能為集裝箱船提供動力。
監管商業航運的International Maritime Organization希望到本世紀中葉將其溫室氣體排放量減半。
隨著化石燃料排放持續使地球大氣層變暖，Biden政府正轉向氫作為汽車、製造和發電的能源。它提供80億元，以吸引全國工業、工程師和規劃者研究如何生產和提供清潔的氫。
環保組織表示，氫有其自身的污染和氣候風險。
氫使用天然氣生產，目前全球每年生產的氫主要用於煉油廠和化肥製造。這一過程使地球變暖，而不是拯救地球。事實上，Cornell大學和Stanford大學研究人員一項新研究發現，多數氫生產排放二氧化碳，這意味著氫動力交通還不能被視為清潔能源交通。
然而，氫動力交通支持者表示，從長遠來看，氫生產註定會變得更加環保。他們設想越來越多地使用來自風能和太陽能的電分離水中的氫和氧。隨著這種可再生能源廣泛使用，氫生產過程應更清潔、更便宜。
Sea Change專案由投資公司SWITCH Maritime出資和管理。船由加州Alameda的Bay Ship and Yacht和Washington州Bellingham的All American Marine建造。
