7月1日開始，所有司機過金門大橋的費用將增加50分。
對於雙軸車輛和摩托車，非FasTrak司機通行費從9.75元上漲到10.25元。所有司機通行費都上漲，包括使用FasTrak或拼車的司機。FasTrak收費將升至9.25元，拼車的費用將升至7.25元。雙軸以上車輛通行費相應上漲50分。
增加通行費是Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District3月通過的一項計畫的一部分。
Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District是金門大橋運營機構，也是Marin和San Francisco之間渡輪和巴士的運營機構。工作人員報告說，管理區在未來五年面臨2.2億元預算缺口。在管理區董事會通過未來五年每年通行費增加50分計畫之前，工作人員預計該計畫將多產生1.39億元收入。
此前自2019年以來，管理區每年將大橋通行費增加35分。
與多數交通機構一樣，Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District收入自疫情以來一直難以恢復。根據工作人員3月給管理區董事會的一份備忘錄，金門大橋交通量僅回升到疫情前的85%，通勤時間仍低30%。備忘錄稱，管理區管理的巴士和輪渡路線僅恢復到疫情前乘客量的50%，每週票價和通行費收入少近100萬元。
伴隨7月1日通行費上漲-管理區2023年批准的計畫中的第二輪上漲，管理區大多數巴士和輪渡線路的票價上漲25分。
疫情發生後，管理區獲得聯邦COVID救濟基金一次性付款，並在2020年取消裁員計畫。但根據員工備忘錄，這筆資金將於本月用完，管理區因此需要新的收入。
管理區董事會在3月通過增加通行費時，考慮了多種選擇，其中增加50分是最積極的。多數公眾評論支持不那麼積極的做法，但管理區最終選擇增加50分，這將比任何其他選擇多產生至少2500萬元收入。
