超級通勤者（即上班時間超過90分鐘的人）在全國範圍內的比例正在上升，但在加州可能上升最快。
加州南部的人在路上時間最長。根據Apartment List一項分析美國人口普查數據的新研究，2022年，南加州有超過30萬個超級通勤者，比全國任何其他地區都多。近年，隨著居民搬到洛杉磯週圍的邊遠城鎮尋求更實惠住房，通勤隨之激增。
Palmdale是全國排名第一超級通勤城鎮，16.9%的居民例行性長途通勤。洛杉磯東北部San Bernardino縣兩個中型城鎮Hesperia和Apple Valley也位居前列，分別排名第三（14.6%的居民超級通勤）和第五（13.2%的居民超級通勤）。
以人口激增聞名的Victorville也躋身前十，它有11.8%的居民超級通勤。圍繞洛杉磯都市的Lake Elsinore、Hemet、Temecula和Lancaster也進入前20名。
加州許多城鎮的超級通勤用戶比例是全國平均水準2.7%的兩倍多。San Francisco灣區超級通勤用戶比例略高於這一平均水準，3%的通勤者屬於超級通勤者。但週圍許多縣的超級通勤者比例高很多，這些人從灣區九縣以外的地方開車來到SF都市區。其中包括 Lake (10%)、San Joaquin (10%)和Stanislaus (8%) 三縣。
南加州大學和其他研究人員2023年一項研究發現，超級通勤在整個加州、尤其是在Central Valley呈上升趨勢，Merced、Solano、Stanislaus、El Dorado和San Joaquin五縣超級通勤比例最高。隨著工作以沿海大都市為中心的高收入者在內陸尋找更大住房，這種增長可能會繼續。
然而，超級通勤者數量仍低於歷史高點。根據Apartment List 之前對人口普查數據的研究，2005年至2016年間，灣區超級通勤者數量增長112.7%。
