Tesla召回車型系列200多萬輛車，以修復一個有缺陷的系統。該系統旨在確保駕駛員在使用Autopilot時注意力集中。
聯邦安全監管機構週三稱，該公司將發佈軟體更新以解決問題。
此次召回是在National Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）對Autopilot部分自動駕駛系統使用期間發生的一系列撞車事故兩年調查後進行的。有些事故是致命的。NHTSA發言人在一份聲明中表示，其調查發現，Autopilot確保駕駛員注意力集中的方法可能不夠充分，「可能導致可預見的系統濫用」。
此次召回涵蓋Tesla在美國銷售的幾乎所有汽車，包括2012年10月5日至今年12月7日期間生產的Y、S、3和X車型。
軟體更新會限制Autosteer的使用範圍。
NHTSA稱，它的調查人員從10月開始與Tesla會面，解釋有關修復監控系統的「初步結論」。NHTSA指出，Tesla不同意NHTSA的分析，但於12月5日同意召回，以解決調查問題。
多年來，汽車安全宣導者一直呼籲加強對駕駛員監控系統的監管。駕駛員監控系統主要檢測駕駛員的手是否放在方向盤上。
Autopilot可以在車道上自動轉向、加速和刹車，但它是一種駕駛員輔助系統，儘管它被稱為Autopilot，但它不能自己駕駛。獨立測試發現，監控系統很容易被愚弄，以至於司機被抓到醉酒駕駛、甚至坐在後座。
Tesla在向NHTSA提交的缺陷報告中表示，Autopilot的控制「可能不足以防止駕駛員濫用」。
Tesla在其網站上表示，Autopilot和更複雜的Full Self Driving無法自動駕駛，它們旨在幫助駕駛員，司機必須隨時準備干預。Tesla車主正在公共道路上測試Full Self Driving。
週一，Tesla在X上發表聲明稱，使用Autopilot時，安全性更強。
自2016年以來，NHTSA已向35起Tesla撞車事故派遣調查人員，它懷疑這些車輛是在自動系統上運行的。至少有17人死亡。
這些調查是NHTSA對使用Autopilot的Teslas撞向停放的急救車的多起事件進行的更大規模調查的一部分。在過去的一年裏，NHTSA在解決Teslas安全問題方面變得更加積極，宣佈了多項召回和調查，包括召回Full Self Driving軟體。
5月，交通部長Pete Buttigieg表示不應該稱該系統為Autopilot，因為它不能自動駕駛。
NHTSA在週三的聲明中表示，Tesla調查仍然懸而未決，「我們正在監測Tesla補救措施的有效性，並繼續與汽車製造商合作，以確保最高水準的安全。」
