在一次在自動駕駛汽車行業激起反響的清理行動中，General Motors自動駕駛計程車部門Cruise解雇了24%的全職員工。
據Reuters，此次裁員在一場備受矚目的安全調查引發高管離職後進行。這項由Quinn Emanuel領導的調查源於10月2日在San Francisco發生的一名行人被一輛Cruise嚴重傷害的事件。
根據California Department of Motor Vehicles的命令，Cruise已停止運營並將其車隊從美國街頭撤出以接受全面安全審查。加州DMV將無人駕駛汽車列為公共風險，並指責Cruise謊報其安全性。
在一份內部備忘錄中，情況嚴重性顯而易見：「在對10月2日事件和Cruise對此的回應進行初步分析後，9人離開了Cruise」，備忘錄詳細介紹包括首席運營官Gil West和政府事務高級副總裁David Estrada在內的人員被解雇。
最近幾天，Cruise做出重組運營戰略的重大決定。
Cruise新聞披露了裁員消息，並強調向更謹慎化和縮減商業化方法的轉變。
Cruise總裁兼CTO Mo ElShenawy在一封內部信中告訴員工：「我們正在簡化體系並集中精力，致力於從一個城市開始提供卓越服務，並在擴大規模之前的第一步將重點放在Bolt平臺上。」
在保證公平遣散費的同時，ElShenawy概述了對離職員工的支持，「我們將為離職的Cruise人提供最低至2024年4月8日（約16週）的薪酬，外加持續補貼的健康福利、RSU兌現、1月5日獎金，以及為持有工作簽證的人提供額外移民支持。」
裁員包括運營和公司職位，但公司同時保留大多數工程職位。重組還需暫停Origin MY24等未來專案的工作，將公司的資源分配轉向當前和更緊迫的技術需求。
