Labor Day當天，抗議者聚集在Cruise的San Francisco總部外，呼籲關閉自動駕駛出租服務和保護勞動者。
此前，San Francisco消防局稱，8月兩輛自動駕駛汽車阻礙了一輛載有一名患者的救護車的路線。該患者後來死亡。
在組織者試圖在Cruise所在地前發表演講時，聲音特別大的音樂開始播放。在有人與Cruise安保人員交談後，它停止播放。
Alliance for Independent Workers的Edward Escobar說：「在這個門後面，有安保人員，他們選擇採取破壞性行為。現在，這些人是移民、低收入、安保人員、少數族裔，並且他們通過播放馬戲團音樂、帶有髒話的說唱樂，選擇公司一方。」
灣區Uber司機、Alliance for Independent Workers主任Escobar策劃了這場Labor Day抗議活動，以表達他們對自動駕駛計程車對工作潛在影響的擔憂。
Escobar說：「沒有任何對話。這幾乎是單方面的。這是由科技巨頭們-Waymo的Google的和Cruise的General Motors-決定的。他們近乎在發號施令，而CPUC允許這種情況發生。」
然而，Cruise堅稱，它正在採取措施，通過與當地工會合作保護勞動者。
該公司在一份聲明中表示：「Cruise很自豪與當地勞工組織IBEW Local 6和SEIU Local 87簽署行業首份工作協議，他們的勞動者將安裝充電器並支持我們在San Francisco的設施。」
Cruise還強調其對社區的承諾，強調Cesar Chavez Street上一個大型電動汽車充電設施的建設是由100%灣區工會勞動者進行的。其中包括電工、木匠和鋼鐵工人，代表了100多個工作崗位。
儘管有這些努力，Escobar仍然對像他這樣的司機的未來深感擔憂。
「我們正在研究人工智慧新時代的自動化、自動駕駛技術，並研究許多勞動者永久性失去位置問題。如果你只看加州運輸業勞動者，UC Berkeley發表了一項研究，他們說加州約有60多萬運輸業勞動者將失去位置。」
就在兩週前，California Public Utilities Commission批准了Cruise和Waymo擴大自動汽車出租服務，儘管這一決定與消防局出於安全考慮的否決背道而馳。
