週三上午，San Jose發生第30起致命行人事故，這標誌著城市一個嚴峻的里程碑。這一數據是每年還剩兩個月時的同期歷史新高。
到目前為止，城市在2022年已有58人死於交通事故。2019年這一數據為60人。
城市交通部門已經降低了一些商業通道的限速。但San Jose警方表示，由於人手不足，他們可能沒有足夠警員協助執法。
城市交通局發言人Colin Heyne表示：「我們知道，在San Jose，過街是一個很大挑戰。這座城市的建設是為了方便駕車快速出行。」他說，致命車禍的首要因素是速度。
這就是為什麼城市最近將六個商業區限速從25英里降至20英里的原因。
Heyne說：「除了Santa Clara Street外，這些通道並不是高事故率、高死亡率的通道。然而，如果有可以用於降低城市任何地方限速的手段，我們就會去用。」
San Jose警方表示，降低限速是很好的第一步，但居民的質疑是：如果沒有嚴格執法，這能有多大效果。
San Jose警察局警官Christian Camarillo說：「我們面臨的挑戰是，十年前我們有50名交通警員，而今天我們有14名。有時，為改變某人的駕駛行為，傳訊違法行為是必要的。」
在今年的市長競選中，警察局人手問題一直是一個主要話題。兩位候選人都表示警察局需要更多警員。
在做出改變前，希望是司機能知道減速資訊並放慢速度。
同樣在週二，San Jose宣佈將從California Office of Traffic Safety和National Highway Traffic Administration獲得12萬元行人和自行車安全撥款。
