Mission Bay一棟建築的居民，在看到公寓週圍的街道和人行道慢慢分離並沉入海灣淤泥後，正起訴San Francisco市，稱這一問題構成「對行人的生命安全風險」。
曾幾何時，280號州際公路以東的Chase Center週圍的這個街區是海灣的一部分。1800年代末，隨著工業席捲整個城市，該地區被泥土和岩石填埋，而在1906年地震後，又進一步被碎石填埋。在20世紀大部分時間裏，Mission Bay是城市一個鐵路站和工業的角落。
然後，在1998年，監事會確定對這一地區進行大力開發。Mission Bay所有新佔用建築，如UCSF校園、Chase Center和那裏的6000個住宅單元，都錨定在基岩中，但人行道、街道和公園卻沒有，而這正是問題所在。
發起此次起訴的居民來自有99個單元的公寓樓Radiance，它位於Mission Bay Blvd 330號。居民指出，沉降導致「ADA坡道和人行道坡度不當，人行道出現裂縫，帶來跌倒危險。」
訴訟稱，「電線杆和消防栓週圍有難看的縫隙，加上不安全的街道路緣尺寸，給行人帶來生命安全風險。」
今年初，Long Bridge Street上Cafe Reveille一名員工告訴Potrero View，過路人「經常摔倒」在人行道上（人行道現在有黃色危險警示線）。Potrero View還報導稱，1201 Fourth St. 一棟豪華住宅樓與人行道被分開甚遠，以至於入口通道因維修而關閉近一年。
這片占地303英畝的街區曾佈滿瓦礫的歷史意味著那裏的建築坐在液化區上，並且該地區仍是城市地下溪流最大的海灣出水口。除了裂縫存在絆倒危險和有礙觀瞻之外，人們還擔心在地震中基礎設施將如何運行，因為液化區地面在極端應力條件下表現為液體。
2020年，San Francisco公共工程部將修復據稱每年下沉四分之一英寸的人行道的責任和帳單交回業主。解決方案本身也不清楚，因為對路面的任何修復只會增加路面重量，加快其沉入堆填區的速度。
此次訴訟由Berding & Weil代表居民提出，旨在為該街區所有自2020年10月以來通過稅費支付維修費用的居民尋求集體訴訟地位，並要求賠償因損壞造成的物業價值損失。
城市檢察官David Chiu（邱信福）發言人稱，他的辦公室正在審查這起訴訟，「並將在法庭上作出回應」。
