在疫情期間，駕車者油門一踩到底。而現在，隨著道路因夏季出行處在尾聲階段而變得繁忙，警方深感擔憂。
最新數據顯示，儘管疫情期間汽車和卡車行駛英里數在減少，但2020年公路死亡人數卻是十多年來最多的。
交通數據表明，死亡人數增加與平均車速提高有關，與受藥品和酒精影響下公路駕駛人數增加以及安全帶使用略有下降也有關聯。
現在，駕車者看上去依然沒有在放慢速度。「人們在公路上飛馳而過，」Maine州警官Doug Cropper談到95號州際公路夏季交通時說：「真是荒謬。」
官員說，California Highway Patrol從1月到6月對超過每小時100英里駕駛開出的超速罰單幾乎是疫情前兩倍，魯莽駕駛罰單數量也在增加。
官員說，在紐約州，從1月到6月，與疫情前那一年相比，超速駕駛作為主因的死亡人數百分比以及超速罰單總數在增長。
極端超速現象可以追溯到疫情早期。
隨著警方因公民不服從事件分心以及出於安全考慮減少例行攔車，在許多地方，車流不多的道路很快就變成了狂野西部。在紐約市，像Ferrari和Lamborghini這樣的超級跑車在空曠街道上火爆穿行，引擎的轟鳴聲驚擾了試圖入睡的居民。
許多橫跨美國大陸的駕車者因為令人目眩的速度而被開罰單。
數名快車駕車者在一場名為「Cannonball Run」、橫跨大陸的不間斷非法比賽中創造了新記錄。
一位Maine人使用一輛租來的Ford Mustang GT (車上裝有130加侖油箱)，創造了25小時55分鐘從紐約到洛杉磯的單人比賽記錄。一支車隊在此後不久創造了又一項新紀錄。
Fred Ashmore說，2020年5月，他以每小時159英里速度飛馳而去時，紐約是一個「鬼城」。他在2806英里旅程中平均時速達到約108英里。
National Highway Traffic Safety Administration在疫情初期就對超速和魯莽駕駛發出警告。該機構當時預計，隨著行駛里程減少，死亡人數將出現類似於此前經濟衰退期間情況的下降。
然而，在整個疫情期間，死亡人數出現增加，甚至在下半年提速。
最終，根據NHTSA估計，2020年全國交通死亡人數增長約7.2%達到38680人，與此同時行駛里程數減少13.2%。2020年是自2007年以來公路死亡人數最多的一年。
