週二(12/17)，挪威航空宣布離開Oakland國際機場，要把所有灣區業務整合到San Francisco國際機場去。
此前，該公司就已將三條跨大西洋直飛航線(Barcelona、London與Paris)，從OAK改為SFO。原定於明年夏天營運，從Oakland到Oslo和Rome的季節性航班，也將改成從SFO起降。
此舉使OAK僅剩一條跨大西洋航線，SATA Air Azores飛往葡萄牙外海，亞述爾群島的Terceira夏季季節性航班。它的其它國際線航班，則只有飛往加拿大和墨西哥。強烈對比2018年夏季該機場的鼎盛時期，當時該機場被列為加州通往歐洲的第三大門戶，每天處理約三千名跨大西洋旅客。
過去的五年間，OAK是跨大西洋航線的重要角色，廉價、頻繁的直航班機，有到London的英國航空，到Barcelona的Level，以及最多七個城市的挪威航空。為因應國際線的成長，OAK於2017年還斥資四千五百萬元打造新航廈，當時的旅客量，與前幾年相比是多了一倍有餘。
