自從9月11日與12日，加州網約車司機身份的關鍵立法AB-5，相繼於州參議院與眾議院通過後，Uber便明確表示將軟硬兼施地，要設法把它的車隊司機維持獨立承包商地位。
Uber首席法務長Tony West於12日通過當天的記者會上說：「我們將繼續倡導，推動出一個妥協方案。」為阻止司機因此法而變成正式員工，Uber於八月就提出比擬員工福利的獨立承包商新優惠框架，包括單趟保證最低收入，提供換公司時可帶走的福利，以及讓司機們有「集體的聲音」。
這些幾乎等同正式員工與工會的福利與權利，是他們抗拒這項法案的蘿蔔，同時該公司也準備了幾根法律和政治上的棍子，準備要在2020年弄上全州公投。Uber和Lyft也罕見地於八月，聯合宣布一項價值六千萬元的倡議。現在，West說Uber還將會投入更多錢在那倡議。
West說：「這不是我們的首選，與此同時，我們需要確保推動一個21世紀經濟管用的框架，我們會用所有的選項和替代方案，我們相信我們有一個框架可以做到這一點。」
