如果你坐在Sea-Tac國際停機坪上，那麼你可能想知道你旁邊Alaska Airlines飛機尾翼上那個微笑的因紐特人是誰。
這樣想的不是只有你一個人。
事實上，連這家航空公司都想知道。
設計本身產生於Alaska Airlines1972年重新品牌化努力：在一個充滿動盪的時刻，這家公司考慮重新設計自己。隨著領導層更新、財務監督提升以及對運營的重新關注，總部設在西雅圖的這家航空公司發佈了四項新標誌。正如一份Alaska推廣資料所指的那樣，這些設計擁有共同的宗旨：紀念和代表「最後邊界的精神」。
因此在那時，你會在Alaska飛機上看到：一根圖騰柱，代表Alaska東南部本土文化；一座俄羅斯尖塔，提醒人們銘記存在於第四十九個州的早期俄羅斯遺產；一名金礦工人，紀念淘金潮時期；或者一位裝飾傳統qulittaq的Alaskan原住民，榮耀北極地區及其土著人民。
直到幾十年後，也就是2016年，微笑的因紐特人臉才成為最後一個標誌。
在此期間的許多年，這張臉沒有經歷許多變化。除了這裡那裡的色彩調整之外，最大的變化發生在它誕生後四年，當時，Alaska Airlines推廣材料說：「對客戶服務的新態度（促使）愛斯基摩人微笑。」
除此之外，這些年來的主要變化是藝術家們在為尾翼繪畫時的細微變化。
這也是一個身份問題。當該公司以臉部為唯一標誌時，他們進行了調查。他們為此前往北境的那些阿拉斯加鄉村小鎮，公司於1932年就是在此起步。在那裡他們找到了答案—嗯，答案。
「Alaska每個人都知道誰在尾巴上—他們只是沒有達成一致。」在Alaska旅行視頻中，安克雷奇Aluliq藝術家Perry Eaton笑了。
嚴格講，這件藝術品最初是70年代初Alaska市場部藝術家設計的。這位因紐特人，也是克朗代克黃金礦工，應該被設想成通用的代表，所以很難確定是否特別有一個人被當做這件藝術品的基礎。
這並不是說Alaska沒有試圖解決這個問題。他們自己的網站說，「即使是Alaska檔案工作者，對維護公司歷史充滿熱情的退休人員和資深員工，也都無法達成一致。」
這張臉是基於Chester Seveck嗎？他曾經和他的妻子歡迎這家航空公司的到達航班。或者是Oliver Amouak，一個為Alaska工作的因紐特人—從1950年代開始，參與一個叫做「It’s Alaska!」的巡迴演出。從來沒有一個答案：關於誰在每一架飛機的尾翼微笑。
Alaska Airlines—就像Frontier State的人民一樣—是各抒己見的。但該公司認為通用性是一個優勢。
「如果你來自Barrow，你認為他可能是來自Barrow。如果你來自Kotzebue，你可能認為他來自Kotzebue。如果你來自Nome，你可能認為他來自Nome，」前Kotzebue市長Maija Lukin在Alaska視頻中說。「我還從沒見過一個沒有那種微笑的愛斯基摩老人。」
